Падшыпнікавы вузел задніх колаў складаюцца з 2-х ролікавых падшыпнікаў, вырабленых па цвёрдых допусках і пры зборцы падабраных па памеры. Падшыпнік ступіца размешчаны ў ступіцах колы або ў тармазным барабане.
Праверка
- Адпусціць гайкі колаў на які стаіць на зямлі аўтамабілі.
- Замаркіраваць фарбай становішча кружэлкі кола адносна калодкі. Дзякуючы гэтаму, адбалансаванае кола пры мантажы усталёўваецца на ранейшае месца.
- Падняць заднюю частку аўтамабіля, гл. п. 29.
- Зняць кола.
- Пры адпушчаным ручным тормазе пракруціць рукой тармазны барабан ці дыск. Падшыпнік павінен забяспечваць лёгкае і раўнамернае кручэнне.
- Зняць тармазны барабан або тармазная кружэлка, гл. п. 18.8.
- Праверыць восевай люфт ступіцах з дапамогай стрелочного індыкатара. Падшыпнік павінен мець люфт не больш за 0.2 мм, у адваротным выпадку, падцягнуць гайку ступицы і ізноў праверыць велічыню люфту. Калі люфт застаецца вялікім, замяніць падшыпнік.
- Паставіць кола, пры гэтым выконваць зробленую маркіроўку. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць крыжавана гайкі колаў. Высілак зацяжкі гл. у п. 19.4.