Tipični dizajn bubanj kočnice
1 - opruga za pričvršćivanje papuče na polugu regulatora; 2 - Gornja spojna opruga; 3 - Sastavljanje regulatora; 4 - Cilindar kotača; 5 - Poluga regulatora; 6 - Vodeće opruge; 7 - Sidreni prsti opruga za vođenje; 8 - Donja spojna opruga; 9 - Kočione papuče; 10 - Izvršna poluga pogona parkirne kočnice
Na slici je prikazan tipični dizajn bubanj kočnice.
Dvije papuče opremljene tarnim oblogama montirane su na fiksni kočni štit. Cipele su zatvorene unutar bubnja koji se okreće zajedno sa sklopom kotača. Cipele su fiksirane u svojim sjedištima pomoću opruga, što im omogućuje određeni stupanj pomicanja uz mogućnost pritiskanja na radnu površinu bubnja. Cipele su pritisnute na bubanj zbog sile koju razvijaju klipovi cilindra kotača kada vozač pritisne papučicu nožne kočnice. Pritišćući površinu tarnih obloga na stijenke bubnja, cipele sprječavaju njegovu rotaciju, uslijed čega se odvija proces kočenja vozila. Kada se tlak u hidrauličkom putu smanji, papuče se, zbog sile koju razvijaju spojne opruge, vraćaju u svoj prvobitni položaj, pritišćući klipove i otpuštajući bubanj.
Moderni bubanj kočni mehanizmi opremljeni su samopodešivačima koji kompenziraju trošenje tarnih obloga. Regulatori rade automatski pri kočenju automobila koji se kreće unatrag.
Bilješka. Na nekim modelima, samopodešavanje se aktivira svaki put kada se vozilo koči.