Tipični dizajn bubanj kočnice
1 - Opruga za pričvršćivanje papuče na polugu regulatora; 2 - Gornja zatezna opruga; 3 - Sklop regulatora; 4 - Cilindar kotača; 5 - Poluga regulatora; 6 - Vodeće opruge; 7 - Sidreni klinovi za vodeće opruge; 8 - Opruga donjeg zatezanja; 9 - Kočione papuče; 10 - Poluga pokretača ručne kočnice
Na slici je prikazan tipični dizajn bubanj kočnice.
Dvije papuče opremljene tarnim oblogama ugrađene su na fiksni kočni štit. Cipele su zatvorene unutar bubnja koji se okreće zajedno sa sklopom kotača. Cipele su fiksirane u svojim sjedištima pomoću opruga, što im omogućuje određeni stupanj pomicanja uz mogućnost pritiskanja na radnu površinu bubnja. Cipele su pritisnute na bubanj zbog sile koju razvijaju klipovi cilindra kotača kada vozač pritisne papučicu nožne kočnice. Pritiskom površine tarnih obloga na stijenke bubnja papuče sprječavaju njegovo okretanje, što rezultira procesom kočenja vozila. Kada tlak u hidrauličkom putu oslabi, papuče se, zbog sile koju razvijaju zatezne opruge, vraćaju u prvobitni položaj, pritišćući klipove i otpuštajući bubanj.
Suvremeni mehanizmi bubanj kočnice opremljeni su samoregulatorima koji kompenziraju trošenje tarnih obloga. Regulatori rade automatski kada koče vozilo koje se kreće unazad.
Bilješka. Na nekim modelima, samoregulatori se aktiviraju svaki put kada automobil koči.