Садржај: Тип полуге ⤓ Тип педале ⤓
Тип полуге
Повуците ручицу ручне кочнице са силом од приближно 200 Н и избројите број кликова.
Стандардна вредност: 4–5 кликова.
Тип педале
Ако се ход ручице ручне кочнице разликује од препоручене вредности, подесите га на следећи начин.
Уклоните подну конзолу.
Отпустите матицу за подешавање да бисте ослободили кабл.
Притисните педалу ручне кочнице снагом од приближно 200 Н.
Препоручена вредност: 1–2 клика.
Ако се ход педале паркирне кочнице разликује од препоручене вредности, подесите га на следећи начин.
Уклоните чепове рупа за подешавање на задњим кочионим механизмима. Уметните шрафцигер са прорезима и окрените га у смеру који показује стрелица да бисте раширили кочионе плочице док кочиони диск не буде чврсто причвршћен. Окрените матицу за подешавање кочнице уназад пет зареза.
Подесите паркирну кочницу према препорученој вредности окретањем матице за подешавање. Након завршетка подешавања, уверите се да нема слободног хода између полуге и матице за подешавање.
Пажња! Ако је ход ручице ручне кочнице мањи од препоручене вредности, кочионе плочице могу "захватити" диск.
Након подешавања хода паркирне кочнице, подигните задњи део возила и завртите задње точкове како бисте осигурали да нема контакта између кочионог диска и плочице.
Отпустите матицу за подешавање тако што ћете је одврнути до краја шипке кабла, омогућавајући каблу да се слободно креће.
Уклоните чепове рупа за подешавање на задњим кочионим механизмима. Уметните шрафцигер са прорезима и окрените га у смеру који показује стрелица да бисте раширили кочионе плочице док кочиони диск не буде чврсто причвршћен. Окрените матицу за подешавање кочнице уназад пет зареза.
Подесите паркирну кочницу према препорученој вредности окретањем матице за подешавање. Након завршетка подешавања, уверите се да нема слободног хода између педале и матице за подешавање.
Пажња! Ако је ход ручице ручне кочнице мањи од препоручене вредности, кочионе плочице могу "захватити" диск.
Након подешавања хода паркирне кочнице, подигните задњи део возила и завртите задње точкове како бисте осигурали да нема контакта између кочионог диска и плочице.