Tartalomjegyzék: A megfelelő működés ellenőrzése ⤓ Szivárgásteszt ⤓ Eltávolítás ⤓ Beszerelés és beállítás ⤓
Fékrásegítő szerelvény beszerelési alkatrészei
1 - Légkondicionáló relé rögzítőblokk; 2 - Mágnesszelep; 3 - Érintkezőcsatlakozó a fékfolyadékszint-érzékelő vezetékéhez; 4 - Fékcső; 5 - A GTZ összeszerelése tartállyal; 6 - Vákuumtömlő beépített vezérlőszeleppel; 7 - Szerelvény; 8 - Sasszeg; 9 - Alátét; 10 - Csap; 11 - A hidraulika visszatérő cső tartókonzoljának csavarja; 12 - Hidraulikacső tartókonzol csavarja; 13 - Vákuumerősítő egység; 14 - Tömítő tömítés; N - Cserélje ki
Jegyzet. A vákuumfékrásegítő szervo nem igényel rendszeres karbantartást, kivéve a vákuumtömlő állapotának időszakos ellenőrzését.
A megfelelő működés ellenőrzése
Miközben lenyomva tartja a lábfékpedált, indítsa be a motort. Ha közvetlenül az indítás után a pedál kissé "süllyed", az azt jelenti, hogy a vákuumfékrásegítő megfelelően működik.
Szivárgásteszt
1. Indítsa be a motort néhány percig, majd kapcsolja ki. Lassan nyomja le többször a lábfékpedált. Ha a pedállöket minden egyes szorítással fokozatosan csökken, és a harmadik vagy negyedik löketnél stabilizálódik, az azt jelenti, hogy a vákuumfokozó egység tömítettsége nem tört meg.
2. Járó motor mellett nyomja le a lábfékpedált. Tartsa lenyomva a pedált, és állítsa le a motort. Ha 30 másodpercig a pedál lenyomva tartása után a tartalék útja nem változik, ezért a vákuumfokozó egység tömítettsége nem romlik el.
Eltávolítás
1. A vákuumfék-rásegítő egység nem javítható, meghibásodás esetén szerelvényként kell cserélni. Az összeszerelési szerelés részletei az ábrán láthatók.
2. Válassza le az erősítőhöz szállított vákuumtömlőt a motor bemeneti csövéről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömlőt, amikor eltávolítja az erősítő szerelvényen lévő csatlakozóból.
3. Adja meg a rögzítő anyákat, és óvatosan vegye le a fő fékhengert a vákuumerősítő egységről (lásd a részt A GTZ eltávolítása és felszerelése), - ügyeljen arra, hogy elkerülje a hidraulika vezetékek meghajlását vagy csavarodását.
4. Az autóban keresse meg a vákuumerősítő nyomórúd és a fékpedál csatlakozási pontját - (szükség esetén használjon zseblámpát). Távolítsa el a sasszeget, engedje el a csapszeget, és válassza le a tolórúd hasítócsapját a pedálkarról.
5. Az utastér bal oldalán, a műszerfal alatt távolítsa el a négy anyát, amelyek a vákuumfokozó szerelvényt a motortér válaszfalához rögzítik, szükség esetén használjon zseblámpát.
6. Menjen a motortérhez, és távolítsa el a vákuumfokozó egységet a hátsó válaszfalról. Húzza az egységet szigorúan a beépítési tengelye mentén, amíg a tolórúd teljesen ki nem oldódik. Távolítsa el a szerelvényt a motortérből.
Beszerelés és beállítás
1. A beszerelés fordított sorrendben történik. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal. Ne felejtse el kicserélni a tolórudat a pedálhoz rögzítő sasszeget. Győződjön meg arról, hogy a visszatérő rugó biztonságosan rögzítve van.

2. A vákuumfokozó cseréjekor ellenőrizze/állítsa be a beépítési méreteket:
- a) Intézkedést az összeg a kiemelkedés, a toló át a felületet, a vákuum erősítő közgyűlés párzási a GTZ. Írja le a mérési eredményt jelző, mint méretű "A";
- b) Mérje meg a távolságot a párzási felület az ülés karima, hogy a végén a GTZ. Írja le a mérési eredményt jelző, mint méretű "B";
- c) Mérje meg a távolságot a végén az ÁSZF, hogy az alján a zsebében a dugattyú alá illik a nyomó rúd. Írja le a mérési eredményt jelző, mint méret "C";
- d) A szelepemelő rúd hézagának meghatározásához vonja ki a B méretet a C méretből, majd vonja le az A méretet az eredményből;
- e) Hasonlítsa össze a számítási eredményt a Kiírás követelményeivel, ha szükséges, végezze el a megfelelő módosításokat a toló hosszában (lásd alább). Ha kiderül, hogy az A méret kisebb, mint a GTZ dugattyú (C - B) zsebének mélysége, a rudat le kell rövidíteni, ellenkező esetben meg kell hosszabbítani.
[A cikk szövege a weboldalról származik: www.mitsubishiman.ru]
![]() | ![]() |
![]() |
3. Ha az illesztési rés mérete a megengedett tartományon kívül esik, lazítsa meg a rúd végén lévő fogazott recés fúvókát, és forgassa el az állítórudat a kívánt eredmény eléréséhez. Miután befejezte a beállítást, szorosan húzza meg az ellenanyát, és ellenőrizze újra.
4. Szerelje vissza a GTZ-t, és csatlakoztassa a vákuumtömlőt a vákuumfokozó egységhez. Győződjön meg arról, hogy a tömlőbilincs szorosan meg van húzva a bemeneti szerelvényen.
5. Állítsa be a fékpedál beépítési magasságát és szabadjátékát (lásd a fejezetet A lábfékpedál beállítása).
6. A jármű üzemeltetésének megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a fékrendszer megfelelően működik.



