Kontrola prevádzkyschopnosti a tesnosti, demontáž a montáž podtlakového posilňovača bŕzd (Mitsubishi Galant 6)

Poznámka. Podtlakový posilňovač bŕzd nevyžaduje pravidelnú údržbu, s výnimkou pravidelných kontrol stavu podtlakovej hadice.

Kontrola správneho fungovania

Podržte stlačený pedál nožnej brzdy a naštartujte motor. Ak ihneď po naštartovaní pedál mierne "klesne", znamená to, že podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne.

Skúška netesnosti

1. Naštartujte motor na niekoľko minút a potom ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly zošliapnite pedál nožnej brzdy. Ak sa zdvih pedálu pri každom stlačení postupne znižuje a stabilizuje sa pri treťom alebo štvrtom zdvihu, znamená to, že tesnosť zostavy podtlakového posilňovača nie je porušená.



2. Pri bežiacom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy. Držte pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa po 30 sekundách držania pedálu nezmení jeho rezervná dráha, tým sa neporuší tesnosť zostavy podtlakového posilňovača.

Odstránenie

1. Jednotka podtlakového posilňovača bŕzd sa nedá opraviť av prípade poruchy sa musí vymeniť ako celok. Podrobnosti inštalácie zostavy sú znázornené na obrázku.

2. Odpojte vákuovú hadicu dodanú k zosilňovaču od prívodného potrubia motora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadicu pri jej vyberaní z armatúry na zostave zosilňovača.

3. Nasaďte upevňovacie matice a opatrne vyberte hlavný brzdový valec zo zostavy podtlakového posilňovača (pozri časť Demontáž a montáž GTZ), - snažte sa vyhnúť zauzleniu alebo krúteniu hydraulických vedení.

4. Vo vnútri auta nájdite miesto pripojenia pre tlačnú tyč podtlakového posilňovača k pedálu nožnej brzdy - (v prípade potreby použite baterku). Odstráňte závlačku, uvoľnite závlačku a odpojte závlačku tlačnej tyče od ramena pedálu.

5. Na ľavej strane priestoru pre cestujúcich, pod prístrojovou doskou, odskrutkujte štyri matice upevňujúce zostavu posilňovača podtlaku k prepážke motorového priestoru, ak je to potrebné, použite baterku.

6. Choďte do motorového priestoru a demontujte zostavu posilňovača podtlaku zo zadnej prepážky. Potiahnite zostavu striktne pozdĺž osi jej inštalácie, kým sa tlačná tyč úplne neuvoľní. Vyberte zostavu z motorového priestoru.

Inštalácia a nastavenie

1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Nezabudnite vymeniť závlačku, ktorá zaisťuje tlačnú tyč k pedálu. Uistite sa, že vratná pružina je bezpečne upevnená.





2. Pri výmene podtlakového zosilňovača skontrolujte/upravte inštalačné rozmery:

• a) Zmerajte veľkosť vyčnievania posúvača nad povrchom zostavy podtlakového posilňovača, ktorý sa spája s GTZ. Zaznamenajte svoje meranie a označte ho ako veľkosť "A";
• b) Odmerajte vzdialenosť od spojovacej plochy montážnej príruby po koniec turbodúchadla. Zaznamenajte meranie a označte ho ako veľkosť "B";
• c) Odmerajte vzdialenosť od konca turbodúchadla po spodok kapsy v pieste, aby zapadla tlačná tyč. Zaznamenajte svoje meranie a označte ho ako veľkosť "C";
• d) Ak chcete získať vôľu tyče zdvihátka, odčítajte rozmer B od rozmeru C a potom od tohto výsledku odčítajte rozmer A;
• e) Porovnajte výsledok výpočtu s požiadavkami špecifikácií, ak je to potrebné, vykonajte príslušné úpravy dĺžky posúvača (pozri nižšie). Ak sa ukáže, že rozmer A je menší ako hĺbka kapsy v pieste GTZ (C - B), musí sa tyč skrátiť, inak sa musí predĺžiť.

3. Ak je veľkosť lícovanej medzery mimo povoleného rozsahu, uvoľnite zúbkovanú vrúbkovanú trysku na konci tyče a otočte nastavovaciu tyč, aby ste dosiahli požadovaný výsledok. Po dokončení nastavenia pevne utiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte.



4. Nainštalujte späť do GTZ a pripojte vákuovú hadicu k zostave zosilňovača vákua. Uistite sa, že hadicová svorka je bezpečne utiahnutá na vstupnej armatúre.

5. Nastavte výšku inštalácie a vôľu pedálu nožnej brzdy (pozrite si časť Nastavenie pedálu nožnej brzdy).

6. Pred uvedením vozidla do prevádzky sa uistite, že brzdový systém správne funguje.