Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go podczas serwisowania maszyn, noś maskę ochronną lub respirator. Do wycierania elementów układu hamulcowego nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Modele Mirage z 1993r., Diamante i Galant
Mechanizmy hamujące kół przednich i tylnych
Notatka. Procedura opisana poniżej jest taka sama dla przednich i tylnych hamulców tarczowych.
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Zdejmij odpowiednie koło.
3. Zdemontuj zacisk, klocki hamulcowe (patrz rozdz Wymiana klocków hamulcowych tarczowych) i wspornik kotwiący.
 |  |
4. Nie odłączając przewodu hydraulicznego, przymocuj zacisk drutem do elementów zawieszenia - uważaj, aby elastyczny przewód hamulcowy nie był naciągnięty.
5. W niektórych modelach tarczę hamulcową mocuje się do piasty koła za pomocą dwóch małych śrubek – odkręcamy śruby i zdejmujemy tarczę. Jeżeli dysk "zablokował się" i nie można go wyjąć, wkręć parę odpowiednich śrub w gwintowane otwory znajdujące się w korpusie dysku i stopniowo je dokręcając, uwolnij dysk.
 |  |
 |  |
Badanie
1. Za pomocą mikrometru zmierz grubość dysku w ośmiu różnych punktach na jego powierzchni, oddalonych od siebie o około 45° i w odległości około 10 mm od zespołu zewnętrznego. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy wynosi 22,4 mm (dla przednich mechanizmów hamulcowych) / 8,4 mm (dla tylnych mechanizmów hamulcowych), odchylenie nie powinno przekraczać 0,015 mm.
2. Tarczę zużytą poniżej dopuszczalnego limitu należy wymienić.
3. Jeżeli zostaną wykryte odchylenia przekraczające normę, należy ponownie naciąć tarczę.
Notatka. W wyniku rowkowania grubość przywróconego dysku nie powinna spaść poniżej minimalnego dopuszczalnego limitu (patrz wyżej).
Instalacja
1. Zamontować tarczę na piaście, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.
2. Zamontuj wspornik kotwiący i klocki hamulcowe.
3. Zamontuj ponownie zacisk, wkręć i dokręć trzpienie prowadzące.
4. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki koła.
5. Przed uruchomieniem pojazdu naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby umożliwić skurczenie się elementów hamulca.
Modele Mirage do 1992 roku.
Hamulce przednich kół
Wyjmowanie
1. Nie odrywając kół od podłoża, przy wciśniętych hamulcach, poluzuj nakrętkę piasty.
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Zdejmij odpowiednie koło.
4. Zdejmij nakrętkę piasty i podkładkę zabezpieczającą.
5. Zdemontować zacisk hamulcowy i bez odłączania przewodu hamulcowego przywiązać zespół drutem do elementu zawieszenia - zwracać uwagę, aby elastyczny przewód hamulcowy nie był naciągnięty.
6. Wymontuj klocki hamulcowe.
7. Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza i końcówkę drążka kierowniczego od zespołu zwrotnicy.
8. Za pomocą ściągacza odłączyć wał napędowy od zespołu piasty.
9. Odkręć dolne śruby mocujące i zdemontuj kolumnę zawieszenia.
10. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wspornik kotwy hamulca.
11. Aby oddzielić tarczę hamulcową od piasty należy odkręcić śruby mocujące i zastosować przyrząd typu MV991001.
Badanie
1. Za pomocą mikrometru zmierz grubość dysku w ośmiu różnych punktach na jego powierzchni, oddalonych od siebie o około 45° i w odległości około 10 mm od zespołu zewnętrznego. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy wynosi 22,4 mm (dla przednich mechanizmów hamulcowych) / 8,4 mm (dla tylnych mechanizmów hamulcowych), odchylenie nie powinno przekraczać 0,015 mm.
2. Tarczę zużytą poniżej dopuszczalnego limitu należy wymienić.
3. Jeżeli zostaną wykryte odchylenia przekraczające normę, należy ponownie naciąć tarczę.
Notatka. W wyniku rowkowania grubość przywróconego dysku nie powinna spaść poniżej minimalnego dopuszczalnego limitu (patrz wyżej).
Instalacja
1. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście. Dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym (54 Nm) i zamontować zespół w pojeździe.
2. Zamontować podkładkę (sfazowaniem na zewnątrz), przykręcić i tymczasowo dokręcić nakrętkę piasty.
3. Przymocuj przegub kulowy dolnego wahacza i końcówkę drążka kierowniczego na swoje stałe miejsca.
4. Zamontuj elementy hamulca.
5. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
6. Zaciągnij hamulec nożny i dokręć nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym (260 Nm). Włóż nową zawleczkę i dokładnie wyprostuj jej "wąsy".
Hamulce przednich kół
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Zdejmij odpowiednie koło.
3. Odłącz napęd hamulca postojowego od zacisku.
4. Zdemontuj zacisk, klocki hamulcowe i wspornik kotwiący.
5. Nie odłączając przewodu hamulcowego, przymocuj zespół drutem do elementu zawieszenia - uważaj, aby elastyczny przewód hamulcowy nie był naciągnięty.
6. Wymontuj tarczę hamulcową z zespołu piasty.
Badanie
1. Za pomocą mikrometru zmierz grubość dysku w ośmiu różnych punktach na jego powierzchni, oddalonych od siebie o około 45° i w odległości około 10 mm od zespołu zewnętrznego. Minimalna dopuszczalna grubość tarczy wynosi 22,4 mm (dla przednich mechanizmów hamulcowych) / 8,4 mm (dla tylnych mechanizmów hamulcowych), odchylenie nie powinno przekraczać 0,015 mm.
2. Tarczę zużytą poniżej dopuszczalnego limitu należy wymienić.
3. Jeżeli zostaną wykryte odchylenia przekraczające normę, należy ponownie naciąć tarczę.
Notatka. W wyniku rowkowania grubość przywróconego dysku nie powinna spaść poniżej minimalnego dopuszczalnego limitu (patrz wyżej).
Instalacja
1. Zamontuj tarczę na piaście i tymczasowo zabezpiecz ją parą nakrętek do kół.
2. Zamontuj wspornik kotwiący i umieść w nim klocki hamulcowe.
3. Zamontuj zacisk na wsporniku. Po zamocowaniu zacisku można odkręcić dwie tymczasowe nakrętki koła.
4. Podłącz napęd hamulca postojowego do zacisku.