Uwaga: Podczas serwisowania hamulców tarczowych należy zwrócić szczególną uwagę na spełnienie wymagań technicznych dotyczących hamulców tarczowych, które zapewniają prawidłową pracę hamulców tarczowych. Przed przystąpieniem do czynności mechanicznych lub szlifierskich mających na celu renowację tarczy hamulcowej konieczne jest sprawdzenie następujących parametrów.
Podczas serwisowania tarcz hamulcowych należy dokładnie sprawdzić, czy tarcze odpowiadają dopuszczalnym wartościom eksploatacyjnym, aby zapewnić prawidłowe działanie hamulców.
| Parametry do sprawdzenia | Notatki |
| Rysy, rdza, zużycie i impregnacja powierzchni tarczy produktami zużycia okładzin | Jeśli pojazd stoi przez dłuższy czas, część powierzchni tarczy, która nie styka się z klockami hamulcowymi, zardzewieje, co spowoduje zwiększony hałas i wibracje. Jeżeli podczas ponownego montażu klocków hamulcowych nie zostaną usunięte rowki i rysy, które powstały na powierzchni tarczy w wyniku intensywnego zużycia, nie będzie można zagwarantować prawidłowego kontaktu tarczy z okładzinami klocków hamulcowych. |
| Bicie lub noszenie | Nadmierne bicie lub zużycie tarczy hamulcowej spowoduje zwiększony opór przy naciskaniu pedału hamulca z powodu pulsowania tłoka cylindra hamulcowego. |
| Zmień grubość | Jeżeli grubość tarczy nie jest jednolita na całym obwodzie, może to powodować wibracje pedału hamulca. |
| Utwardzanie lub odkształcanie (niepłaskość) | Niewłaściwa konserwacja lub przegrzanie może spowodować odkształcenie płyty (niepłaskość). |
Sprawdzanie grubości tarczy hamulcowej
1. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy w ośmiu punktach co około 45° w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy. Grubość tarczy hamulcowej: Wartość nominalna:
- Krótki rozstaw osi: 26,0 mm (przód), 22,0 mm (tył).
- Długi rozstaw osi: 28,0 mm (przód), 18,0 mm (tył).
- Minimalna dopuszczalna wartość: Krótki rozstaw osi: 24,4 mm (przód), 20,4 mm (tył)
- Długi rozstaw osi: 26,0 mm (przód), 16,0 mm (tył)
- Zmień grubość (w co najmniej 8 pozycjach).
- Różnica grubości tarczy pomiędzy dowolnymi zmierzonymi punktami nie może przekraczać 0,015 mm.
2. Tarczę hamulcową należy wymienić, jeżeli jej grubość jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości. Jeżeli różnica grubości tarczy przekracza wartość dopuszczalną, należy tarczę wymienić lub obrobić na specjalnej tokarce (np "MAD, DL-8700PF" lub podobne).
Sprawdzanie bicia tarczy hamulcowej
1. Zdejmij zacisk hamulca tarczowego z trzpieniem i zawieś go na sznurku.
2. Sprawdź powierzchnię tarczy pod kątem ubytków, rdzy i pęknięć. Dokładnie oczyść tarczę i usuń całą rdzę.
3. Zamontuj wskaźnik w odległości około 5 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy hamulcowej i zmierz bicie tarczy.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,06 mm lub mniej
Uwaga: Dokręć nakrętki koła, aby przymocować tarczę hamulcową do piasty.
Korekta rytmu
1. Jeżeli wartość bicia tarczy hamulcowej mieści się w granicach wartości granicznych lub je przekracza, należy zmienić względne położenie tarczy i piasty, a następnie ponownie zmierzyć bicie.
2. Przed zdjęciem tarczy hamulcowej należy zaznaczyć kredą po obu stronach szpilki koła punkt maksymalnego bicia.
3. Zdejmij tarczę hamulcową i zamontuj czujnik zegarowy, jak pokazano na rysunku. Przesuwając piastę w kierunku osiowym, zmierz luz osiowy w łożysku piasty.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,00 mm
Jeżeli luz jest równy lub większy od maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy rozmontować zwrotnicę i piastę i sprawdzić każdą część.
4. Jeżeli luz osiowy w łożysku piasty nie przekracza wartości granicznej, należy obrócić tarczę hamulcową o 180° od linii traserskiej, zamontować ją na piaście i ponownie wykonać pomiar bicia tarczy hamulcowej.
5. Jeżeli wykonane czynności nie usuną zwiększonego bicia tarczy, należy wymienić tarczę hamulcową lub poddać ją obróbce na specjalnej tokarce (np "MAD, DL-8700PF" lub podobne).