Upozornenie: Pri servise kotúčových bŕzd je potrebné venovať osobitnú pozornosť dodržiavaniu technických požiadaviek na kotúčové brzdy, ktoré zabezpečujú normálnu prevádzku kotúčových bŕzd. Pred vykonaním mechanických alebo brúsnych reštauračných prác na brzdovom kotúči je potrebné skontrolovať nasledujúce parametre.
Pri servise brzdových kotúčov je potrebné starostlivo skontrolovať, či kotúče spĺňajú povolené prevádzkové hodnoty, aby sa zachovala normálna funkcia bŕzd.
| Parametre, ktoré sa majú skontrolovať | Poznámky |
| Škrabance, hrdza, opotrebovanie a impregnácia povrchu disku produktmi opotrebenia obloženia | Ak vozidlo dlhší čas stojí, časť povrchu kotúča, ktorá nie je v kontakte s brzdovými doštičkami, zhrdzavie, čo má za následok zvýšený hluk a vibrácie. Ak sa pri opätovnej montáži nových brzdových doštičiek neodstránia drážky a škrabance, ktoré sa objavili na povrchu kotúča v dôsledku intenzívneho opotrebovania, nebude zabezpečený normálny kontakt medzi kotúčom a obložením brzdových doštičiek. |
| Bitie alebo opotrebovanie | Nadmerné hádzanie alebo opotrebovanie kotúča bude mať za následok zvýšený odpor pri stlačení brzdového pedála v dôsledku pulzovania piesta brzdového valca kolesa. |
| Zmena hrúbky | Ak hrúbka kotúča nie je po obvode rovnomerná, spôsobí to vibrácie brzdového pedála. |
| Kalenie alebo deformácia (nerovnosť) | Nesprávna údržba alebo prehriatie spôsobí deformáciu disku (nerovnosť). |
Kontrola hrúbky brzdového kotúča
1. Mikrometrom zmerajte hrúbku disku v ôsmich bodoch približne každých 45° vo vzdialenosti 10 mm od vonkajšieho okraja disku. Hrúbka brzdového kotúča: Menovitá hodnota:
- Krátky rázvor: 26,0 mm (vpredu), 22,0 mm (vzadu).
- Dlhý rázvor: 28,0 mm (vpredu), 18,0 mm (vzadu).
- Minimálna povolená hodnota: Krátky rázvor: 24,4 mm (vpredu), 20,4 mm (vzadu)
- Dlhý rázvor: 26,0 mm (vpredu), 16,0 mm (vzadu)
- Zmena hrúbky (na najmenej 8 pozíciách).
- Rozdiel v hrúbke disku medzi akýmikoľvek meranými bodmi nesmie presiahnuť 0,015 mm.
2. Brzdový kotúč sa musí vymeniť, ak jeho hrúbka klesla pod minimálnu povolenú hodnotu. Ak rozdiel v hrúbke disku presiahne povolenú hodnotu, je potrebné disk vymeniť alebo ho vysústružiť na špeciálnom sústruhu (napr "MAD, DL-8700PF" alebo podobné).
Kontrola hádzania brzdového kotúča
1. Odstráňte zostavu strmeňa kotúčovej brzdy s tŕňom a zaveste ju na šnúru.
2. Skontrolujte povrch disku, či na ňom nie sú dutiny, hrdza a praskliny. Disk dôkladne očistite a odstráňte všetku hrdzu.
3. Pripevnite ukazovateľ približne 5 mm od vonkajšieho okraja brzdového kotúča a zmerajte hádzavosť kotúča.
Maximálna povolená hodnota: 0,06 mm alebo menej
Text článku bol získaný z webovej stránky: mitsubishiman.ru
Poznámka: Utiahnite matice kolesa, aby ste pripevnili brzdový kotúč k náboju.
Korekcia rytmu
1. Ak je hodnota hádzania brzdového kotúča v rámci limitnej hodnoty alebo ju prekračuje, je potrebné zmeniť relatívnu polohu kotúča a náboja a potom znova zmerať hádzanie.
2. Pred demontážou brzdového kotúča si na oboch stranách čapu kolesa vyznačte kriedou miesta s maximálnym hádzaním.
3. Odstráňte brzdový kotúč a nainštalujte úchylkomer podľa obrázka. Pohybom náboja v axiálnom smere zmerajte axiálnu vôľu v ložisku náboja.
Maximálna povolená hodnota: 0,00 mm
Ak je vôľa rovnaká alebo presahuje maximálnu povolenú hodnotu, rozoberte čap riadenia a náboj a skontrolujte každú časť.
4. Ak axiálna vôľa v ložisku náboja nepresahuje limitnú hodnotu, otočte brzdový kotúč o 180° od vyznačenej čiary, namontujte ho na náboj a znova zopakujte meranie hádzania brzdového kotúča.
5. Ak vykonané operácie neodstránia zvýšené hádzanie kotúča, je potrebné brzdový kotúč vymeniť alebo ho opracovať na špeciálnom sústruhu (napr "MAD, DL-8700PF" alebo podobné).