Съдържание: Проверка на дебелината на спирачния…⤓ Проверка на биенето на спирачния диск ⤓ Корекция на ритъма ⤓
Внимание: При обслужване на дискови спирачки трябва да се обърне специално внимание на спазването на техническите изисквания за дискови спирачки, които осигуряват нормалната работа на дисковите спирачки. Преди извършване на механични или шлифовъчни операции по възстановяване на спирачния диск, трябва да се проверят следните параметри.
При обслужване на спирачни дискове е необходимо внимателно да се провери дали дисковете отговарят на допустимите експлоатационни стойности, за да се поддържа нормална работа на спирачките.
| Параметри, които трябва да се проверят | Бележки |
| Драскотини, ръжда, износване и импрегниране на повърхността на диска с продукти от износване на накладките | Ако превозното средство е било неподвижно за определен период от време, частта от повърхността на диска, която не е в контакт със спирачните накладки, ще ръждяса, което ще доведе до повишен шум и вибрации. Ако при повторното монтиране на нови накладки не се отстранят вдлъбнатините и драскотините, появили се по повърхността на диска в резултат на интензивно износване, няма да се осигури нормален контакт между диска и накладките. |
| Побой или износване | Прекомерното биене или износване на диска ще доведе до повишено съпротивление при натискане на спирачния педал поради пулсирането на буталото на спирачния цилиндър на колелото. |
| Промяна на дебелината | Ако дебелината на диска не е равномерна по периметъра, това ще доведе до вибрация на педала на спирачката. |
| Втвърдяване или деформация (неравност) | Неправилната поддръжка или прегряването ще доведат до деформация на диска (неравност). |
Проверка на дебелината на спирачния диск
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем точки, приблизително на всеки 45°, на разстояние 10 mm от външния ръб на диска. Дебелина на спирачния диск: Номинална стойност:
- Къса база: 26,0 мм (отпред), 22,0 мм (отзад).
- Дълга база: 28,0 мм (отпред), 18,0 мм (отзад).
- Минимално допустима стойност: Къса база: 24,4 мм (отпред), 20,4 мм (отзад)
- Дълга база: 26,0 мм (отпред), 16,0 мм (отзад)
- Промяна на дебелината (на поне 8 позиции).
- Разликата в дебелината на диска между измерените точки не трябва да надвишава 0,015 мм.
2. Спирачният диск трябва да се смени, ако дебелината му е станала по-малка от минимално допустимата стойност. Ако разликата в дебелината на диска надвишава допустимата стойност, тогава е необходимо дискът да се смени или да се обработи на специален струг (като например "MAD, DL-8700PF" или подобно).
Проверка на биенето на спирачния диск
1. Свалете сглобката на дисковия спирачен апарат с дорника и го окачете на въже.
2. Проверете повърхността на диска за кухини, ръжда и пукнатини. Почистете добре диска и отстранете цялата ръжда.
3. Прикрепете индикатор тип стрелка на приблизително 5 мм от външния ръб на спирачния диск и измерете биенето на диска.
Максимално допустима стойност: 0,06 мм или по-малко
Забележка: Затегнете гайките на колелото, за да закрепите спирачния диск към главината.
Корекция на ритъма
1. Ако стойността на биенето на спирачния диск е в рамките на или надвишава граничната стойност, е необходимо да се промени относителното положение на диска и главината и след това да се измери отново биенето.
2. Преди да свалите спирачния диск, направете маркировки с тебешир от двете страни на шпилката на колелото в точката на максимално биене.
3. Свалете спирачния диск и монтирайте индикатора, както е показано на фигурата. Чрез преместване на главината в аксиална посока, измерете аксиалния хлабина в лагера на главината.
Максимално допустима стойност: 0,00 мм
Ако луфтът е равен или надвишава максимално допустимата стойност, демонтирайте шенкела и главината и проверете всяка част.
4. Ако аксиалният хлабина в лагера на главината не надвишава граничната стойност, завъртете спирачния диск на 180° от маркираната линия, монтирайте го върху главината и повторете измерването на биенето на спирачния диск.
5. Ако извършените операции не елиминират увеличеното биене на диска, тогава е необходимо да се смени спирачният диск или да се обработи на специален струг (като например "MAD, DL-8700PF" или подобно).