Оглавление: Проверка толщины тормозного диска ⤓ Проверка биения тормозного диска ⤓ Коррекция биения ⤓
Внимание. При обслуживании дисковых тормозов необходимо уделять особое внимание соблюдению предъявляемых к дисковым тормозам технических требований, которые обеспечивают нормальную работу дисковых тормозов. Перед восстановительными операциями по механической обработке или шлифовке тормозного диска необходимо проверить следующие параметры.
При обслуживании тормозных дисков, необходимо внимательно проверять соответствие дисков допустимым сервисным значениям для поддержания нормальной работы тормозов.
| Проверяемые параметры | Примечания |
| Царапины, ржавчина, износ и пропитка поверхности диска продуктами износа накладок | Если автомобиль в течение определенного периода находился без движения, то часть поверхности диска вне контакта с накладками тормозных колодок станет ржавой, что приведет к повышенному шуму и вибрации. Если передустановкой новых тормозных колодок не удалить канавки и царапины, появившиеся на поверхности диска в результате интенсивного износа, то не будет обеспечен нормальный контакт между диском и накладками тормозных колодок. |
| Биение или выработка | Повышенное биение или выработка диска приведет к увеличению сопротивления нажатию на педаль тормоза из-за пульсации поршня колесного тормозного цилиндра. |
| Изменение толщины | Если толщина диска не одинакова по периметру, это приведет к вибрации педали тормоза. |
| Наклеп или коробление (неплоскостность) | Неправильное обслуживание либо перегрев приведет к короблению диска (неплоскостности). |
Проверка толщины тормозного диска
1. Используя микрометр, измерить толщину диска в восьми точках приблизительно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от наружного края диска. Толщина тормозного диска: Номинальная величина:
- Короткая колесная база: 26,0 мм (передний), 22,0 мм (задний).
- Длинная колесная база: 28,0 мм (передний), 18,0 мм (задний).
- Минимально допустимое значение: Короткая колесная база: 24,4 мм (передний), 20,4 мм (задний)
- Длинная колесная база: 26,0 мм (передний), 16,0 мм (задний)
- Изменение толщины (как минимум в 8 положениях).
- Разница толщины диска между любыми измеренными точками не должна превышать 0,015 мм.
2. Тормозной диск подлежит замене, если его толщина стала меньше минимально допустимой. Если разница толщины диска превышает допустимую, то необходимо заменить диск, либо проточить его на специальном токарном станке (типа "MAD, DL-8700PF" или аналогичном).
Проверка биения тормозного диска
Статья перепечатана с веб-ресурса [MITSUBISHIMAN]
1. Снять суппорт дискового тормоза в сборе с оправкой и подвесить его на шнуре.
2. Осмотреть поверхность диска для выявления раковин, ржавчины и трещин. Тщательно очистить диск и удалить всю ржавчину.
3. Закрепить индикатор стрелочного типа на расстоянии примерно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерить биение диска.
Максимально допустимое значение: 0,06 мм или меньше
Примечание. Для закрепления тормозного диска на ступице затяните колесные гайки.
Коррекция биения
1. Если величина биения тормозного диска соответствует предельному значению или превышает его, необходимо изменить взаимное расположение диска и ступицы, и затем снова измерить биение.
2. Перед снятием тормозного диска в точке максимального биения нанести мелом метки по обе стороны колесной шпильки.
3. Снять тормозной диск и установить стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Передвигая ступицу в осевом направлении, измерить осевой зазор в подшипнике ступицы.
Максимально допустимое значение: 0,00 мм
Если люфт равен или превышает предельно допустимое значение, разобрать поворотный кулак и ступицу и проверить каждую деталь.
4. Если осевой зазор в подшипнике ступицы не превышает предельного значения, то повернуть тормозной диск на 180° от меловой линии, установить его на ступицу, и опять повторить измерение биения тормозного диска.
5. Если проделанные операции не устранили повышенное биение диска, то необходимо заменить тормозной диск либо обработать его на специальном токарном станке (типа "MAD, DL-8700PF" или аналогичном).