Tartalomjegyzék: A féktárcsa vastagságának ellenőrzése ⤓ A féktárcsa ütésének ellenőrzése ⤓ Ütemkorrekció ⤓
Figyelem: A tárcsafékek szervizelésekor különös figyelmet kell fordítani a tárcsafékekre vonatkozó műszaki követelmények betartására, amelyek biztosítják a tárcsafékek normál működését. A féktárcsán mechanikai vagy csiszolási helyreállítási műveletek elvégzése előtt a következő paramétereket kell ellenőrizni.
A féktárcsák szervizelésekor gondosan ellenőrizni kell, hogy a tárcsák megfelelnek-e a megengedett üzemi értékeknek a fék normál működésének fenntartása érdekében.
| Ellenőrizendő paraméterek | Megjegyzések |
| Karcolások, rozsda, kopás és a tárcsa felületének átitatása a betétek kopási termékeivel | Ha a jármű egy ideig álló helyzetben állt, a tárcsa felületének a fékbetétekkel nem érintkező része berozsdásodik, ami fokozott zajt és rezgést eredményez. Ha az új fékbetétek visszaszerelésekor nem távolítják el a tárcsa felületén az intenzív kopás következtében keletkezett hornyokat és karcolásokat, akkor a tárcsa és a fékbetétek közötti normál érintkezés nem biztosított. |
| Ütés vagy kopás | A tárcsa túlzott ütése vagy kopása a kerékfékhenger dugattyújának pulzálása miatt megnövekedett ellenállást eredményez a fékpedál lenyomásával szemben. |
| Vastagság módosítása | Ha a tárcsa vastagsága nem egyenletes a kerület mentén, az a fékpedál rezgését okozza. |
| Edzés vagy vetemedés (nem síkfelület) | A nem megfelelő karbantartás vagy a túlmelegedés a lemez deformálódásához vezethet (nem síkfelület). |
A féktárcsa vastagságának ellenőrzése
1. Mikrométer segítségével mérje meg a korong vastagságát nyolc ponton, körülbelül 45°-os szögben, a korong külső szélétől 10 mm távolságra. Féktárcsa vastagsága: Névleges érték:
- Rövid tengelytáv: 26,0 mm (elöl), 22,0 mm (hátul).
- Hosszú tengelytáv: 28,0 mm (elöl), 18,0 mm (hátul).
- Minimálisan megengedett érték: Rövid tengelytáv: 24,4 mm (elöl), 20,4 mm (hátul)
- Hosszú tengelytáv: 26,0 mm (elöl), 16,0 mm (hátul)
- Vastagság módosítása (legalább 8 pozícióban).
- A mérési pontok közötti vastagságkülönbség nem haladhatja meg a 0,015 mm-t.
2. A féktárcsát ki kell cserélni, ha vastagsága a megengedett minimális érték alá csökkent. Ha a tárcsa vastagságának különbsége meghaladja a megengedett értéket, akkor a tárcsát ki kell cserélni, vagy speciális esztergán kell megesztergálni (például "MAD, DL-8700PF" vagy hasonló).
A féktárcsa ütésének ellenőrzése
1. Szerelje le a tárcsafék-nyereg szerelvényt a tüskével együtt, és akassza fel egy zsinórra.
2. Vizsgálja meg a tárcsa felületét üregek, rozsda és repedések szempontjából. Alaposan tisztítsa meg a lemezt, és távolítsa el az összes rozsdát.
3. Rögzítsen egy mutatós jelzőt körülbelül 5 mm-re a féktárcsa külső szélétől, és mérje meg a tárcsa ütését.
Maximálisan megengedett érték: 0,06 mm vagy kevesebb
Megjegyzés: Húzza meg a kerékanyákat a féktárcsa rögzítéséhez az agyhoz.
Ütemkorrekció
1. Ha a féktárcsa ütési értéke a határértéken belül van vagy meghaladja azt, akkor meg kell változtatni a tárcsa és az agy relatív helyzetét, majd újra meg kell mérni az ütést.
2. A féktárcsa eltávolítása előtt krétával jelölje meg a kerékcsavar mindkét oldalát a maximális ütés pontján.
3. Szerelje le a féktárcsát, és szerelje fel a mérőórát az ábrán látható módon. Az agy tengelyirányú mozgatásával mérje meg az agycsapágy axiális hézagát.
Maximálisan megengedett érték: 0,00 mm
Ha a játék eléri vagy meghaladja a megengedett maximális értéket, szerelje szét a kormánycsuklót és az agyat, és ellenőrizze mindegyik alkatrészt.
Az eredeti anyag itt található (MitsubishiMan.ru)
4. Ha az agycsapágy axiális hézagja nem haladja meg a határértéket, akkor fordítsa el a féktárcsát 180°-kal a krétavonaltól, szerelje fel az agyra, és ismételje meg a féktárcsa ütésének mérését.
5. Ha a végrehajtott műveletek nem szüntetik meg a tárcsa megnövekedett kifutását, akkor a féktárcsát ki kell cserélni, vagy speciális esztergagépen (például "MAD, DL-8700PF" vagy hasonló).