Spis treści: Sprawdzenie stopnia zużycia klocków…⤓ Sprawdzanie bicia dysku ⤓ Kontrola zużycia klocków i bębnów…⤓ Sprawdzanie grubości klocków…⤓ Sprawdzenie średnicy wewnętrznej…⤓ Sprawdzenie dopasowania bębna…⤓ Sprawdzenie średnicy wewnętrznej…⤓
Uwaga! Podczas serwisowania hamulców tarczowych należy zwrócić szczególną uwagę na przestrzeganie wymagań technicznych dotyczących hamulców tarczowych, które zapewniają normalną pracę hamulców tarczowych. Przed naprawą polegającą na obróbce lub szlifowaniu tarczy hamulcowej należy sprawdzić poniższe parametry.
Podczas serwisowania tarcz hamulcowych należy dokładnie sprawdzić, czy tarcze odpowiadają dopuszczalnym wartościom eksploatacyjnym, aby zachować normalne działanie hamulca.
Sprawdzenie stopnia zużycia klocków i tarcz hamulcowych
Sprawdź grubość klocków hamulcowych przez okienko kontrolne w zacisku hamulcowym.
- Wartość nominalna: 10 mm.
- Wartość graniczna: 2,0 mm.
Jeżeli grubość warstwy roboczej klocka jest mniejsza niż wartość graniczna, należy zawsze wymieniać klocki na całej osi.
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: «MitsubishiMan»)
Za pomocą mikrometru zmierz grubość krążka w ośmiu punktach rozmieszczonych pod kątem około 45° na obwodzie i w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi krążka.
- Wartość nominalna: 24,0 mm (przód), 10,0 (tył).
- Wartość graniczna: 22,4 mm (przód), 8,4 (tył).
Jeśli grubość dysku jest mniejsza niż maksymalna, wymień go.
Sprawdzanie bicia dysku
Wymontuj zespół hamulca i zawieś go na drucie.
Tymczasowo zamontuj tarczę na nakrętkach piasty.
Umieścić czujnik zegarowy w odległości około 5 mm od zewnętrznego obwodu tarczy i zmierzyć jej bicie.
- Wartość graniczna: 0,04 mm (przód), 0,05 (tył).
Kontrola zużycia klocków i bębnów hamulcowych
Wymontuj tarczę hamulcową.
Zmierzyć grubość okładziny ciernej.
- Wartość nominalna (A): 2,8 mm.
- Wartość graniczna (A): 1,0 mm.
Jeżeli grubość klocków hamulcowych jest niższa od dopuszczalnej, należy wymienić klocki hamulcowe po obu stronach pojazdu. Niedopuszczalna jest wymiana klocków hamulcowych z jednej strony.
Sprawdzanie grubości klocków hamulcowych
Wymontuj bęben hamulcowy.
Zmierz grubość okładziny klocków hamulcowych w miejscu, w którym jest ona najbardziej zużyta.
- Rozmiar nominalny: 4,4 mm.
- Minimalna dopuszczalna wartość: 1,0 mm.
Wymień podkładkę wraz z okładziną, jeżeli grubość okładziny jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej lub jeżeli widoczne jest jej zużycie.
Uwaga! Podczas wymiany klocków hamulcowych konieczna jest ich wymiana zarówno po lewej, jak i prawej stronie samochodu, aby zapobiec nierównomiernemu hamowaniu prawego i lewego koła.
Jeżeli występuje znaczna różnica w stopniu zużycia (grubości) okładzin hamulcowych lewego i prawego koła, należy sprawdzić działanie tłoczka cylindra hamulcowego koła.
Sprawdzenie średnicy wewnętrznej bębna hamulcowego
Wymontuj bęben hamulcowy.
Zmierz wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego w dwóch lub więcej miejscach.
- Rozmiar nominalny: 203 mm.
- Maksymalna dopuszczalna wartość: 205 mm.
Jeżeli zużycie bębna hamulcowego przekracza wartość graniczną lub bęben hamulcowy ma znaczne niewyważenie, konieczna jest wymiana bębna hamulcowego i klocków hamulcowych.
Sprawdzenie dopasowania bębna hamulcowego i klocków hamulcowych
Wymontuj bęben hamulcowy.
Wymontuj klocki hamulcowe.
Wewnętrzną powierzchnię bębna nacieramy kredą i przesuwamy po niej klocek hamulcowy.
Jeśli powierzchnia styku jest nierówna, wymień bęben hamulcowy lub klocek hamulcowy.
Notatka. Po sprawdzeniu należy wytrzeć kredę z powierzchni bębna hamulcowego i okładziny.
Sprawdzenie średnicy wewnętrznej bębna hamulcowego
Wymontuj bęben hamulcowy.
Zmierz wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego w co najmniej dwóch punktach.
- Wartość nominalna (A): 168,0 mm.
- Wartość graniczna (A): 169,0 mm.
Jeżeli grubość klocków hamulcowych jest niższa od dopuszczalnej, należy wymienić klocki hamulcowe po obu stronach pojazdu. Niedopuszczalna jest wymiana klocków hamulcowych z jednej strony.