Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go podczas serwisowania maszyn, noś maskę ochronną lub respirator. Do wycierania elementów układu hamulcowego nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Notatka. Konserwację zespołów hamulcowych należy przeprowadzać pojedynczo; w razie potrzeby drugi można wykorzystać jako próbkę.
1. Wymontuj bęben hamulcowy (patrz rozdz Demontaż, montaż i sprawdzenie stanu bębna hamulcowego).
2. Zmierz pozostałą grubość okładzin ciernych szczęk hamulcowych.
3. Jeżeli zużycie okładzin jest poniżej maksymalnej dopuszczalnej wartości (1,0 mm), wymienić szczęki i bębny.
Notatka. Aby zapobiec utracie stabilności kierunkowej pojazdu podczas hamowania, wymianę elementów hamulca należy przeprowadzić dla obu zespołów jednej osi jako komplet.
4. Jeżeli zauważysz zauważalną różnicę w grubości resztkowej klocków po lewej i prawej stronie samochodu, sprawdź prawidłowe działanie cylindrów kół i oceń stan powierzchni roboczych ich tłoków.