Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Notatka. Serwisuj zespoły hamulcowe jeden po drugim - w razie potrzeby drugi może posłużyć jako próbka.
1. Zdejmij bęben hamulcowy (Patrz sekcja Demontaż, montaż i sprawdzenie stanu bębna hamulcowego).
2. Zmierzyć pozostałą grubość okładzin ciernych szczęk hamulcowych.
3. Gdy zużycie okładzin jest poniżej maksymalnej dopuszczalnej wartości (1,0 mm) zastąp buty bębnami.
Notatka. Aby pojazd nie utracił stateczności kierunkowej podczas hamowania, wymianę elementów układu hamulcowego należy przeprowadzić dla obu zespołów tej samej osi jako kompletu.
4. W przypadku zauważalnej różnicy w grubości szczątkowej okładzin po lewej i prawej stronie samochodu należy sprawdzić poprawność działania cylindrów kół oraz ocenić stan powierzchni roboczych ich tłoków.