Demontaż, naprawa i montaż cylindrów kół (Mitsubishi Galant 6)

Wyjmowanie

1. Szczegóły montażu cylindra hamulca bębnowego pokazano na rysunku.

2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.

3. Zdejmij sprężynę mocującą but do dźwigni regulacyjnej.

4. Zdjąć górną sprężynę naciągową.

5. Wymontuj zespół automatycznego regulatora.

6. Przygotuj pojemnik spustowy i odłącz przewód hamulcowy od cylindra koła.

Uwaga! Aby poluzować nakrętkę złączkową, aby uniknąć zaokrąglenia rogów jej rowków, należy użyć specjalnego klucza z dzieloną główką - przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy!

7. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół cylindra koła z tarczy hamulcowej.

Prace naprawcze

1. Autorzy niniejszej Instrukcji zalecają, aby właściciele samochodów, jeśli to możliwe, unikali odnawiania elementów hamulców, preferując wymianę zużytych elementów.

2. Jeżeli części zamienne nie są dostępne, można przeprowadzić regenerację cylindra koła w sposób opisany poniżej.

3. Przede wszystkim należy zadbać o to, aby zminimalizować ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do przewodu hydraulicznego układu hamulcowego. W razie potrzeby dolać do układu wyłącznie czysty płyn hamulcowy, przepłukać cały układ hamulcowy, napełnić go świeżym płynem i odpowietrzyć.

4. Zdejmij cylinder koła z tarczy hamulcowej i przenieś go na czysty stół warsztatowy.



5. Usuń pylniki i zwolnij tłoki z cylindra.

Notatka. Podczas montażu cylindra należy wymienić pylniki. Przygotuj zestaw naprawczy.

6. Tłoki cylindra koła wyposażone są w kołnierze uszczelniające i otwierane są za pomocą znajdującej się pomiędzy nimi sprężyny. Wymontuj wszystkie elementy z zespołu cylindra – w razie potrzeby użyj sprężonego powietrza. Jeśli nie masz dostępu do źródła sprężonego powietrza, zachowaj szczególną ostrożność, aby podczas demontażu podzespołów nie uszkodzić otworów cylindrów. Należy wymienić wszystkie elementy zawarte w zestawie naprawczym.


7. Dokładnie umyj wszystkie elementy metalowe, łącznie z korpusem cylindra, denaturatem lub czystym płynem hamulcowym.

Uwaga! Nigdy nie używaj benzyny, nafty, rozpuszczalników ani innych produktów naftowych do płukania elementów hamulców, ponieważ mogą one zniszczyć gumowe elementy uszczelniające.

8. Dokładnie osusz wszystkie części (jeśli to możliwe, używając sprężonego powietrza) – aby zapobiec przedostawaniu się włókien do wnętrza cylindra, nie używaj szmatek do suszenia elementów.



9. Dokładnie sprawdź powierzchnie robocze cylindrów. W przypadku wykrycia rys, zadziorów lub innych uszkodzeń mechanicznych należy go wymienić.



10. Ułóż przygotowane komponenty w kolejności ich montażu w zespole butli.



11. Nasmaruj lusterka cylindrów i uszczelki tłoków czystym płynem hamulcowym.

12. Zamontuj uszczelki wewnętrzne, a następnie zainstaluj tłoki w cylindrze.



13. Ręcznie, bez użycia narzędzi, wsuń nakładki w rowki ustalające.

Instalacja

1. Zamontuj cylinder w oryginalnym miejscu na tarczy hamulcowej. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (10 Nm).

2. Połączyć przewód hamulcowy z cylindrem dokręcając nakrętkę złączkową z siłą 15 Nm.

3. Do zbiorniczka GTZ dolać świeżego płynu hamulcowego i poluzować zawór odpowietrzający montowanego cylindra koła – płyn zacznie wypełniać cylinder, co skróci czas późniejszego odpowietrzania obwodu.

4. Zamontować zespół automatycznego regulatora.

5. Zamontuj górną sprężynę naciągową.

6. Zamontuj sprężynę mocującą klocek na dźwigni regulatora.

7. Zamontuj bęben hamulcowy.

8. Zamontuj koło, opuść samochód na ziemię i odpowietrz obwód hamulcowy (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).