Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка колавых цыліндраў (Mitsubishi Galant 6)

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі колавага цыліндру барабаннага тармазнога механізму паказаны на ілюстрацыі.

2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

3. Зніміце спружыну мацавання чаравіка да рэгулявальнага рычага.

4. Зніміце верхнюю сцяжную спружыну.

5. Зніміце зборку аўтаматычнага рэгулятара.

6. Прыгатуйце зліўную ёмістасць і адлучыце ад колавага цыліндру тармазную трубку.

Увага! Для адпушчэння штуцэрнай гайкі, у пазбяганне скруглення кутоў яе шлицов, варта выкарыстаць адмысловы накидной ключ з разрезной галоўкай, - прыгатуйцеся да збору якая праліваецца вадкасці!

7. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку колавага цыліндра з тармазнога шчыта.

Аднаўленчы рамонт

1. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць уладальнікам аўтамабіля па магчымасці пазбягаць аднаўленні кампанентаў тармазнога механізму, аддаючы перавагу замене зношаных вузлоў.

2. Пры адсутнасці пад рукой зменных кампанентаў аднаўленчы рамонт колавага цыліндру можа быць выкананы апісаным ніжэй выявай.

3. У першую чаргу варта паклапаціцца аб мінімізацыі рызыкі траплення бруду ў гідраўлічны тракт тармазной сістэмы. Выкарыстоўвайце для дадання ў сістэму толькі чыстую тармазную вадкасць, - у выпадку неабходнасці прамыйце ўвесь тармазны гасцінец, запраўце яго свежай вадкасцю і прапампуйце.

4. Зніміце колавы цыліндр з тармазнога шчыта і перанясіце яго на чысты варштат.



5. Зніміце пылавікі і вызваліце з цыліндра поршні.

Заўвага. Пры зборцы цыліндру пылавікі падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Прыгатуйце рамнабор.

6. Поршні колавага цыліндру абсталяваны ўшчыльняльнымі абшэўкамі і расперты размешчанай паміж імі спружынай. Выміце ўсе кампаненты са зборкі цыліндру, - у выпадку неабходнасці скарыстайцеся сціснутым паветрам. Пры адсутнасці доступу да крыніцы сціснутага паветра варта выявіць адмысловую асцярожнасць і паспрабаваць пры выманні кампанентаў не пашкодзіць люстэркі цыліндру. Усе кампаненты, якія ўваходзяць у камплект ремнабора падлягаюць замене.


7. Старанна прамыйце ўсе металічныя кампаненты, уключаючы корпус цыліндра, дэнатураваным спіртам або чыстай тармазной вадкасцю.

Увага! Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для прамывання кампанентаў тармазнога механізму бензін, газа, растваральнікі і іншыя нафтапрадукты, здольныя прывесці да разбурэння гумовых ушчыльняльных кампанентаў.

8. Старанна прасушыце ўсе дэталі (па магчымасці з ужываннем сціснутага паветра), - у пазбяганне траплення ўнутр цыліндру ворса не выкарыстоўвайце для прасушкі кампанентаў рыззё.



9. Уважліва агледзіце працоўныя паверхні цыліндраў. У выпадку выяўлення драпін, задиров і іншых механічных дэфектаў здзейсніце замену.



10. Раскладзіце прыгатаваныя кампаненты ў парадку ўстаноўкі іх у зборцы цыліндра.



11. Вышмаруйце люстэркі цыліндру і ўшчыльняючымі абшэўкамі поршняў чыстай тармазной вадкасцю.

12. Усталюйце ўнутраныя абшэўкі, затым запраўце поршні ў цыліндр.



13. Уручную, без ужывання якія-небудзь прылад, пасадзіце пылавікі ў прыёмныя канаўкі.

Ўстаноўка

1. Усталюйце цыліндр на сваё штатнае месца на шчыце тармазнога механізму. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (10 Н·м).

2. Падлучыце да цыліндра тармазную лінію, зацягнуўшы накідную гайку яе штуцэрнага злучэння з намаганнем 15 Н·м.

3. Даліце ў рэзервуар ГТЦ свежую тармазную вадкасць і прыслабце вентыль прапампоўкі ўсталёўванага колавага цыліндру, - вадкасць пачне запаўняць цыліндр, што дазволіць скараціць час, які затрачваецца пазней на прапампоўку контуру.

Матэрыял створаны на аснове сайта [mitsubishiman]

4. Усталюйце зборку аўтаматычнага рэгулятара.

5. Устанавіце верхнюю сцяжную спружыну.

6. Усталюйце спружыну мацавання чаравіка да рычага рэгулятара.

7. Усталюйце тармазны барабан.

8. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і прапампуйце тармазны контур (гл. Раздзел Прапампоўка тармазной сістэмы).