Агульная інфармацыя
Калі транспартны сродак абсталяванае тармазной сістэмай звычайнага тыпу, рэзкае выцісканне педалі нажнога тормазу прыводзіць да блакавання колаў. Пры гэтым парушаецца счапленне пратэктара з дарожным пакрыццём, і аўтамабіль можа пайсці юзам, губляючы кіравальнасць. Сістэма антыблакіроўкі тармазоў (ABS) прадухіляе заўчаснае блакаванне колаў, бесперапынна кіруючы хуткасцю іх кручэння падчас тармажэння за кошт мадуляцый ціску гідраўлічнай вадкасці ў кожным з тармазных механізмаў.
Электронны блок кіравання (ECU) ABS адсочвае хуткасць кручэння кожнага з колаў аўтамабіля, арыентуючыся на сігналы, якія паступаюць ад колавых датчыкаў. Калі пры аварыйным тармажэнні якое-небудзь з колаў пачынае заўчасна блакавацца, ECU выдае каманду на актывацыю змешчанага ўнутр гідраўлічнага мадулятара электрамагнітнага клапана, які, спрацоўваючы, адчыняе які адпавядае ўчастак тармазнога контуру, выпускаючы з яго частка гідраўлічнай вадкасці ў рэзервуар і, адпаведна, змяншаецца.. Як толькі хуткасці кручэння колаў ураўноўваюцца, клапан ізноў зачыняецца і ціск працягвае паднімацца. Цыкл доўжыцца долі секунды на кожным з колаў і паўтараецца да таго часу, пакуль тармажэнне не будзе завершана. Канструкцыя сістэмы дазваляе карэктаваць ціск у гідраўлічных контурах кожнага з чатырох колаў. У рэчаіснасці схема функцыянавання ABS нашмат складаней, чым гэта можа здацца, таму складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва не рэкамендуюць уладальнікам аўтамабіляў вырабляць спробы самастойнага выканання рамонту сістэмы. У выпадку ўзнікнення непаладак разумней за ўсё будзе звярнуцца да спецыялістаў аўтасэрвісу.
Дыягностыка адмоў і коды няспраўнасцяў
Калі ўмантаваная ў панэль прыбораў аўтамабіля кантрольная лямпа ABS загараецца і працягвае гарэць падчас руху, у першую чаргу пераканайцеся, што стаяначны тормаз цалкам адпушчаны, а тармазная сістэма функцыянуе спраўна. Калі ўсё ў норме, такім чынам, адбыўся адмову ABS. Не забывайце, што спрацоўванне кантрольнай лямпы ABS можа быць выклікана паніжэннем узроўня тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, адначасова спрацуе таксама кантрольная лямпа тармазной сістэмы. Сталы, не злучаны са зносам фрыкцыйных накладак калодак, выдатак тармазной вадкасці кажа аб наяўнасці ўцечак у гідраўлічным гасцінцы:
- a) Праверце стан тармазных суппортаў і колавых цыліндраў;
- b) Праверце кампаненты гідраўлічнага гасцінца на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак;
- c) Праверце стан і надзейнасць мацавання кантактных раздымаў электраправодкі ECU і колавых датчыкаў (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне);
- d) Праверце адпаведныя засцерагальнікі (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
Модуль кіравання (ECU) ABS адсочвае любыя парушэнні функцыянавання кампанентаў сістэмы. У выпадку выяўлення адмовы на панэлі прыбораў загараецца адпаведная кантрольная лямпа, сістэма антыблакіроўкі тармазоў адключаецца. У памяць модуля кіравання пры гэтым запісваецца код адмовы.
Заўвага. Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа ABS выдае дзве (мадэлі FWD) або чатыры (мадэлі AWD) ўспышкі на працягу 1 секунды, затым павінна згаснуць.
Калі падчас выкананні самастойных праверак ніякіх парушэнняў выявіць не атрымоўваецца, адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання. Поўная дыягностыка ABS патрабуе прымянення спецыяльнага счытвальніка тыпу DRB-II або MUT-III, які падключаецца да размешчанага злева пад панэллю прыбораў дыягнастычнага раз'ём DLC.
Спіс кодаў няспраўнасцяў ABS
Мадэлі Diamante 1992÷1996 г.г. вып.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на: MITSUBISHIMAN
Мадэлі Diamante з 1997 г.г. вып.
Мадэлі Galant па 1993 г. вып.
Мадэлі Galant 1994÷1998 г.г. вып.
Мадэлі Galant з 1999 г. вып.
Мадэлі Mirage 1993÷1996 г.г. вып.
Мадэлі Mirage з 1997 г. вып.
