Опште информације
Када је возило опремљено конвенционалним кочионим системом, притиском на педалу ножне кочнице изненада се точкови блокирају. У овом случају, приањање газећег слоја на површину пута је поремећено, а аутомобил може проклизати и изгубити контролу. Систем против блокирања кочница (ABS) спречава прерано блокирање точкова тако што континуирано контролише њихову брзину ротације током кочења модулацијом притиска хидрауличке течности у сваком од кочионих механизама.
Електронска контролна јединица (ECU) ABS прати брзину ротације сваког од точкова аутомобила, фокусирајући се на сигнале који долазе од сензора точкова. Када, током наглог кочења, било који од точкова почне прерано да блокира, ECU издаје команду за активирање електромагнетног вентила постављеног унутар хидрауличног модулатора, који, када се активира, отвара одговарајући део кочионог кола, испуштајући део хидрауличног флуида из њега у резервоар и, сходно томе, смањује радни притисак. Чим се изједначе брзине точкова, вентил се поново затвара и притисак наставља да расте. Циклус траје делић секунде на сваком точку и понавља се док се кочење не заврши. Дизајн система вам омогућава да подесите притисак у хидрауличним круговима сваког од четири точка. У ствари, шема функционисања ABS много компликованије него што се чини, стога аутори овог приручника не препоручују власницима аутомобила да сами покушавају да поправе систем. У случају проблема било би најпаметније обратити се специјалисту аутосервиса.
Дијагностика кварова и кодови грешака
Ако је лампица упозорења уграђена у инструмент таблу возила ABS светли и остаје укључен током вожње, прво се уверите да је паркирна кочница потпуно отпуштена и да ли кочиони систем исправно функционише. Ако је све нормално, онда је дошло до квара ABS. Не заборавите да је активирање лампице упозорења ABS може бити узроковано смањењем нивоа кочионе течности у резервоару кочионе течности - истовремено ће радити и лампица упозорења кочионог система. Константна потрошња кочионе течности, која није повезана са хабањем фрикционих облога кочионих плочица, указује на присуство цурења на хидрауличном путу:
- а) Проверите стање кочионих чељусти и цилиндара точкова;
- б) Проверите компоненте хидрауличног кола да ли постоје знакови цурења;
- ц) Проверите стање и поузданост причвршћивања конектора електричних инсталација ECU и сензори точкова (погледајте поглавље Уграђена електрична опрема);
- д) Проверите одговарајуће осигураче (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема).
Контролни модул (ECU) ABS прати сваки квар компоненти система. Ако се открије квар, пали се одговарајућа лампица упозорења на инструмент табли, а систем против блокирања кочница је онемогућен. У том случају, шифра грешке се бележи у меморији контролног модула.
Напомена. Када је паљење укључено, лампица упозорења ABS производи два (модела FWD) или четири (модели AWD) трепери 1 секунду, а затим би требало да се искључи.
Ако се током самопровере не могу идентификовати кршења, одвезите аутомобил на сервис. Потпуна дијагностика ABS захтева употребу читача посебног типа DRB-II или MUT-III, прикључен на дијагностички конектор који се налази на левој страни испод инструмент табле DLC.
Списак кодова грешака ABS
Модели Diamante 1992÷1996 питање.
Модели Diamante од 1997. године питање.
Модели Galant до издања из 1993.
Модели Galant 1994÷1998 питање.
Модели Galant од издања из 1999.
Модели Mirage 1993÷1996 питање.
Модели Mirage од издања из 1997.
