Demontarea, repararea și montarea cilindrilor de roți (Mitsubishi Galant 6)

Demontarea

1. Detaliile de instalare ale cilindrului roții de frână cu tambur sunt prezentate în ilustrație.

2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.

3. Scoateți arcul care fixează pantoful de pârghia de reglare.

4. Scoateți arcul de tensionare superior.

5. Scoateți ansamblul regulatorului automat.

6. Pregătiți un recipient de scurgere și deconectați conducta de frână de la cilindrul roții.

Atenţie! Pentru a slăbi piulița de unire, pentru a evita rotunjirea colțurilor fantelor acesteia, ar trebui să folosiți o cheie specială cu cap despicat - pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat!

7. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți ansamblul cilindrului roții de pe scutul de frână.

Recondiționare

1. Autorii acestui Manual recomandă proprietarilor de mașini, dacă este posibil, să evite refacerea componentelor frânei, preferând să înlocuiască componentele uzate.

2. Dacă componentele de schimb nu sunt disponibile, recondiționarea cilindrului roții poate fi efectuată conform descrierii de mai jos.

3. În primul rând, trebuie avut grijă pentru a minimiza riscul de pătrundere a murdăriei în tractul hidraulic al sistemului de frânare. Utilizați numai lichid de frână curat pentru a adăuga la sistem dacă este necesar, spălați întregul tract de frână, umpleți-l cu lichid proaspăt și purjați-l.

4. Scoateți cilindrul roții de pe scutul de frână și transferați-l pe un banc de lucru curat.



5. Scoateți anterele și eliberați pistoanele din cilindru.

Nota. La asamblarea cilindrului, anterele trebuie înlocuite. Pregătiți trusa de reparații.

6. Pistoanele cilindrului roții sunt echipate cu coliere de etanșare și sunt deschise de un arc situat între ele. Scoateți toate componentele din ansamblul cilindrului - folosiți aer comprimat dacă este necesar. Dacă nu aveți acces la o sursă de aer comprimat, aveți grijă deosebită pentru a evita deteriorarea alezajelor cilindrului la îndepărtarea componentelor. Toate componentele incluse în trusa de reparații trebuie înlocuite.


7. Spălați bine toate componentele metalice, inclusiv corpul cilindrului, cu alcool denaturat sau lichid de frână curat.

Atenţie! Nu folosiți niciodată benzină, kerosen, solvenți sau alte produse petroliere pentru a spăla componentele frânei, deoarece acestea pot distruge componentele de etanșare din cauciuc.

8. Uscați bine toate piesele (folosind aer comprimat dacă este posibil) - pentru a evita intrarea scamelor în interiorul cilindrului, nu folosiți cârpe pentru a usca componentele.



9. Inspectați cu atenție suprafețele de lucru ale cilindrilor. Dacă sunt detectate zgârieturi, bavuri sau alte defecte mecanice, înlocuiți-o.



10. Aranjați componentele pregătite în ordinea în care sunt instalate în ansamblul cilindrului.



11. Ungeți oglinzile cilindrului și garniturile pistonului cu lichid de frână curat.

12. Montați garniturile interioare, apoi instalați pistoanele în cilindru.



13. Manual, fără a folosi unelte, așezați cizmele în canelurile de primire.

Instalare

1. Montați cilindrul în locul inițial pe scutul de frână. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (10 Nm).

2. Conectați conducta de frână la cilindru strângând piulița de îmbinare a îmbinării acestuia cu o forță de 15 Nm.

3. Adăugați lichid de frână proaspăt în rezervorul GTZ și slăbiți supapa de purjare a cilindrului roții care este instalat - lichidul va începe să umple cilindrul, ceea ce va reduce timpul petrecut mai târziu pentru scurgerea circuitului.

4. Instalați ansamblul regulatorului automat.

5. Instalați arcul de tensionare superior.

6. Montați arcul de montare a sabotului pe pârghia regulatorului.

7. Instalați tamburul de frână.

8. Instalați roata, coborâți mașina la sol și purjați circuitul de frână (vezi secțiunea Sângerarea sistemului de frânare).