Detalii de instalare a cilindrului de roată a mecanismului de frână cu tambur (Modele galante)
1 - Tambur de frana; 2 - Fixarea cu arc a pantofului de maneta de reglare; 3 - Arc de cuplare superior; 4 - Montarea regulatorului automat; 5 - Tub de frana; 6 - Cilindru roata
Retragere
1. Detaliile de instalare ale cilindrului roții de frână cu tambur sunt prezentate în ilustrație.
2. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
3. Scoateți arcul pârghiei de reglare a pantofului.
4. Scoateți arcul de retur superior.
5. Scoateți ansamblul regulatorului automat.
6. Pregătiți un recipient de scurgere și deconectați conducta de frână de la cilindrul roții.
Atenţie! Pentru a slăbi piulița de unire, pentru a evita rotunjirea colțurilor fantelor acesteia, ar trebui să folosiți o cheie inelară specială cu cap despicat - pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat!
7. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ansamblul cilindrului roții de pe placa de frână.
Recondiționare
1. Compilatorii acestui Ghid recomandă proprietarilor de mașini să evite reconstrucția componentelor de frână ori de câte ori este posibil, preferând să înlocuiască componentele uzate.
2. Dacă piesele de schimb nu sunt disponibile cu ușurință, recondiționarea cilindrului roții se poate face așa cum este descris mai jos.
3. În primul rând, trebuie avut grijă pentru a minimiza riscul de pătrundere a murdăriei în calea hidraulică a sistemului de frânare. Utilizați numai lichid de frână curat pentru a adăuga la sistem - dacă este necesar, spălați întreaga cale de frână, umpleți-l cu lichid proaspăt și pompați-l.
4. Scoateți cilindrul roții de pe scutul de frână și transferați-l pe un banc de lucru curat.
5. Scoateți anterele și eliberați pistoanele din cilindru.
Notă. La asamblarea cilindrului, anterele trebuie înlocuite fără greșeală. Pregătiți un kit de reparații.
6. Pistoanele cilindrului roții sunt echipate cu coliere de etanșare și sunt întinse printr-un arc situat între ele. Scoateți toate componentele din ansamblul cilindrului - folosiți aer comprimat dacă este necesar. În absența accesului la o sursă de aer comprimat, trebuie avută o grijă deosebită pentru a nu deteriora oglinzile cilindrului la îndepărtarea componentelor. Toate componentele incluse în trusa de reparații trebuie înlocuite.
7. Clătiți bine toate componentele metalice, inclusiv corpul cilindrului, cu alcool denaturat sau lichid de frână curat.
Atenţie! Nu folosiți niciodată benzină, kerosen, diluanți sau alte produse petroliere pentru a spăla componentele frânei, ceea ce poate duce la distrugerea componentelor de etanșare din cauciuc.
8. Uscați bine toate piesele (folosind aer comprimat dacă este posibil), - nu folosiți cârpe pentru a usca componentele pentru a evita pătrunderea pufului în interiorul cilindrului.
9. Inspectați cu atenție suprafețele de lucru ale cilindrilor. În cazul detectării de zgârieturi, zgârieturi și alte defecte mecanice, înlocuiți.
10. Aranjați componentele pregătite în ordinea în care sunt instalate în ansamblul cilindrului.
11. Ungeți oglinzile cilindrului și garniturile pistonului cu lichid de frână curat.
12. Instalați cupele interioare, apoi umpleți pistoanele în cilindru.
13. Manual, fără a folosi unelte, așezați anterele în canelurile de primire.
Instalare
1. Instalați cilindrul în locul său obișnuit pe scutul mecanismului de frână. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (10 Nm).
2. Conectați conducta de frână la cilindru strângând piulița de îmbinare a îmbinării acestuia cu o forță de 15 Nm.
3. Adăugați lichid de frână proaspăt în rezervorul GTZ și slăbiți supapa de purjare a cilindrului roții care este instalat - lichidul va începe să umple cilindrul, ceea ce va reduce timpul petrecut mai târziu pentru scurgerea circuitului.
4. Instalați ansamblul regulatorului automat.
5. Instalați arcul de retur superior.
6. Instalați arcul brațului de reglare a pantofului.
7. Instalați tamburul de frână.
8. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și purjați circuitul de frână (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).