Kerékhengerek kiszerelése, javítása, beszerelése (Mitsubishi Galant 6)

Eltávolítás

1. A dobfék kerékhengerének beépítési részleteit az ábra mutatja.

2. Emelje fel a járművet, és helyezze az emelőállványokra.

3. Távolítsa el a rugót, amely a cipőt a beállító karhoz rögzíti.

4. Távolítsa el a felső feszítőrugót.

5. Távolítsa el az automatikus szabályozó szerelvényt.

6. Készítsen elő egy leeresztő tartályt, és válassza le a fékcsövet a kerékhengerről.

Figyelem! A hollandi csavar meglazításához, hogy elkerülje a hornyok sarkainak lekerekítését, használjon speciális, osztott fejű villáskulcsot – készüljön fel a kiömlött folyadék összegyűjtésére!

7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a kerékhenger egységet a fékpajzsról.

Felújítás

1. A kézikönyv szerzői azt javasolják az autótulajdonosoknak, hogy lehetőség szerint kerüljék a fékelemek helyreállítását, inkább cseréljék ki az elhasználódott alkatrészeket.

2. Ha cserealkatrészek nem állnak rendelkezésre, a kerékhenger felújítása az alábbiak szerint végezhető el.

3. Mindenekelőtt ügyelni kell arra, hogy minimálisra csökkentsük annak kockázatát, hogy szennyeződés kerüljön a fékrendszer hidraulikus csatornájába. Csak tiszta fékfolyadékot használjon a rendszerhez, ha szükséges, öblítse át a teljes fékpályát, töltse fel friss folyadékkal és légtelenítse azt.

4. Vegye le a kerékhengert a fékpajzsról, és vigye át egy tiszta munkapadra.



5. Távolítsa el a portokokat és engedje ki a dugattyúkat a hengerből.

Jegyzet. A henger összeszerelésekor a portokokat ki kell cserélni. Készítse elő a javítókészletet.

6. A kerékhenger dugattyúi tömítőgyűrűkkel vannak ellátva, és a közöttük elhelyezkedő rugó nyitja. Távolítson el minden alkatrészt a hengeregységből – szükség esetén használjon sűrített levegőt. Ha nem fér hozzá sűrített levegő forráshoz, különösen ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a henger furatait az alkatrészek eltávolításakor. A javítókészletben található összes alkatrészt ki kell cserélni.


7. Alaposan mossa le az összes fém alkatrészt, beleértve a hengertestet is, denaturált alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal.

Figyelem! Soha ne használjon benzint, kerozint, oldószert vagy más kőolajterméket a fékelemek öblítésére, mivel ezek tönkretehetik a gumi tömítő alkatrészeket.

A cikk forrása elérhető itt: www.mitsubishiman.ru



8. Alaposan szárítsa meg az összes alkatrészt (lehetőség szerint sűrített levegővel) – ne használjon rongyot az alkatrészek szárításához, nehogy szösz kerüljön a hengerbe.

9. Gondosan ellenőrizze a hengerek munkafelületeit. Ha karcolásokat, sorját vagy egyéb mechanikai hibákat észlel, cserélje ki.



10. Az előkészített alkatrészeket a hengerszerelvénybe való beépítésük sorrendjében rendezze el.



11. Kenje meg tiszta fékfolyadékkal a hengertükröket és a dugattyútömítéseket.

12. Szerelje be a belső tömítéseket, majd szerelje be a dugattyúkat a hengerbe.



13. Kézzel, szerszámok használata nélkül helyezze be a csizmát a befogadó hornyokba.

Telepítés

1. Szerelje fel a hengert az eredeti helyére a fékpajzsra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg a szükséges erővel (10 Nm).

2. Csatlakoztassa a fékvezetéket a hengerhez úgy, hogy annak hollandi anyáját 15 Nm erővel meghúzza.

3. Töltsön friss fékfolyadékot a GTZ tartályba, és lazítsa meg a beszerelt kerékhenger légtelenítő szelepét - a folyadék elkezdi feltölteni a hengert, ami csökkenti az áramkör légtelenítésére fordított időt.

4. Szerelje be az automatikus szabályozó szerelvényt.

5. Szerelje be a felső feszítőrugót.

6. Szerelje fel a sarurögzítő rugót a szabályozókarra.

7. Szerelje be a fékdobot.

8. Szerelje fel a kereket, engedje le az autót a földre, és légtelenítse a fékkört (lásd a szakaszt A fékrendszer légtelenítése).