A dobfékszerkezet kerékhengerének beszerelésének részletei (Galant modellek)
1 - Fékdob; 2 - Rugó rögzíti a cipőt az állítókarhoz; 3 - Felső tengelykapcsoló rugó; 4 - Az automatikus szabályozó összeszerelése; 5 - Fékcső; 6 - Kerékhenger
Visszavonás
1. A dobfék kerékhengerének beépítési részleteit az ábra mutatja.
2. Emelje fel az autót, és tegye állványra.
3. Távolítsa el a sarut a beállító kar rugóját.
4. Távolítsa el a felső visszatérő rugót.
5. Távolítsa el az automatikus szabályozó szerelvényt.
6. Készítsen elő egy leeresztő tartályt, és válassza le a fékcsövet a kerékhengerről.
Figyelem! A hollandi anya meglazításához, hogy elkerülje a hornyok sarkainak lekerekítését, használjon speciális, osztott fejű gyűrűs kulcsot – készüljön fel a kiömlött folyadék összegyűjtésére!
7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a kerékhenger egységet a féklapról.
Felújítás
1. Az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy az autótulajdonosok lehetőleg kerüljék a fékelemek újjáépítését, inkább cseréljék ki az elhasználódott alkatrészeket.
2. Ha nem állnak rendelkezésre cserealkatrészek, a kerékhenger felújítása az alábbiak szerint végezhető el.
3. Mindenekelőtt ügyelni kell arra, hogy minimálisra csökkentsük annak kockázatát, hogy szennyeződés kerüljön a fékrendszer hidraulikus útjába. Csak tiszta fékfolyadékot használjon a rendszerhez – ha szükséges, öblítse át a teljes fékpályát, töltse fel friss fékfolyadékkal és pumpálja.
4. Vegye le a kerékhengert a fékpajzsról, és vigye át egy tiszta munkapadra.
5. Távolítsa el a portokokat és engedje ki a dugattyúkat a hengerből.
Jegyzet. A henger összeszerelésekor a portokokat hibátlanul ki kell cserélni. Készítsen javítókészletet.
6. A kerékhenger dugattyúi tömítőgyűrűkkel vannak felszerelve, és a közöttük elhelyezkedő rugó által szétterítve vannak. Távolítson el minden alkatrészt a hengeregységből – szükség esetén használjon sűrített levegőt. Sűrített levegő forrásának hiányában különösen ügyelni kell arra, hogy az alkatrészek eltávolításakor ne sérüljenek meg a hengeres tükrök. A javítókészletben található összes alkatrészt ki kell cserélni.
7. Alaposan öblítse le az összes fém alkatrészt, beleértve a hengertestet is, denaturált alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal.
Figyelem! Soha ne használjon benzint, petróleumot, hígítót vagy más kőolajterméket a fékelemek öblítéséhez, mert ez a gumi tömítő alkatrészek tönkremeneteléhez vezethet.
8. Szárítsa meg alaposan az összes alkatrészt (lehetőség szerint sűrített levegővel), - ne használjon rongyot az alkatrészek szárításához, nehogy pihe kerüljön a hengerbe.
9. Gondosan ellenőrizze a hengerek munkafelületeit. Karcolások, horzsolások és egyéb mechanikai hibák észlelése esetén cserélje ki.
10. Az előkészített alkatrészeket a hengerszerelvénybe való beépítésük sorrendjében rendezze el.
11. Kenje meg tiszta fékfolyadékkal a hengertükröket és a dugattyútömítéseket.
12. Szerelje be a belső csészéket, majd töltse be a dugattyúkat a hengerbe.
13. Kézzel, szerszámok használata nélkül helyezze be a portokokat a befogadó hornyokba.
Telepítés
1. Szerelje fel a hengert a megfelelő helyére a fékszerkezet pajzsára. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (10 Nm).
2. Csatlakoztassa a fékvezetéket a hengerhez úgy, hogy annak hollandi anyáját 15 Nm erővel meghúzza.
3. Töltsön friss fékfolyadékot a GTZ tartályba, és lazítsa meg a beszerelendő kerékhenger légtelenítő szelepét - a folyadék elkezdi feltölteni a hengert, ami csökkenti az áramkör légtelenítésére fordított időt.
4. Szerelje be az automatikus szabályozó szerelvényt.
5. Szerelje be a felső visszatérő rugót.
6. Szerelje be a cipő-beállító kar rugóját.
7. Szerelje be a fékdobot.
8. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és légtelenítse a fékkört (lásd a részt A fékrendszer légtelenítése).