Regulacja hamulca postojowego (Mitsubishi Galant 6)

Modele Mirażu

Uwaga! W modelach wyposażonych w hamulce bębnowe tylnych kół należy najpierw wyregulować szczęki hamulcowe głównego mechanizmu hamulcowego.

1. Sprawdź swobodę ruchu linki hamulca postojowego.

2. Licząc liczbę kliknięć zapadką, zaciągnij dźwignię hamulca postojowego z siłą 200 N. Zalecana wartość to 5–7 kliknięć.

3. Jeśli to konieczne, dokonaj regulacji.



4. Dostęp do nakrętki regulacyjnej można uzyskać od wewnątrz części podłogowej konsoli środkowej.

5. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą drążka zespołu linki.

6. Obracaj nakrętkę regulacyjną, aby uzyskać wymagany wynik (w oparciu o liczbę kliknięć grzechotki). Upewnij się, że nie ma luzu pomiędzy nakrętką regulacyjną a dźwignią, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

Uwaga! Nie przesadzaj - zbyt mocne napięcie linki może doprowadzić do awarii automatycznych regulatorów hamulca, a także "zakleszczenia" hamulców!

7. Po zakończeniu regulacji skoku dźwigni należy podnieść tył samochodu i sprawdzić swobodę obrotu tylnych kół przy zwolnionym hamulcu postojowym.



8. Sprawdź, czy hamulec postojowy bezpiecznie utrzymuje pojazd na pochyłości.

Modele Galanta do 1993 roku.

1. Podobnie jak w poprzednim przypadku, przy napinaniu dźwigni z siłą 200 N, zapadka powinna wytworzyć od 5 do 7 kliknięć. Elementy napędu hamulca postojowego, które należy wyregulować, pokazano na ilustracji.

2. Przed rozpoczęciem regulacji napędu linki należy wyregulować szczęki hamulca postojowego, podnosząc samochód na podnośniku i umieszczając go na podnośnikach. Wyjmij wtyczkę z tarczy hamulcowej, wyjmij zacisk i przymocuj go drutem do elementów zawieszenia, nie odłączając przewodu hydraulicznego. Obracając koło samonastawne odpowiednim narzędziem, należy zablokować obrót tarczy hamulcowej. Odkręć koło o pięć nacięć w przeciwnym kierunku i upewnij się, że tarcza obraca się z lekkim oporem. Zamontuj ponownie zacisk i sprawdź, czy mechanizm hamulcowy działa prawidłowo.

3. Po zakończeniu regulacji szczęk ciernych hamulca postojowego przystąpić do regulacji linki napędu.

4. Obracając nakrętkę regulacyjną, uzyskaj wymaganą liczbę kliknięć zapadki podczas napinania dźwigni hamulca postojowego z określoną siłą.



5. Podnieś tył samochodu, umieść go na podporach i sprawdź, czy tylne koła mogą się swobodnie obracać przy zwolnionym hamulcu postojowym. Jeśli to konieczne, lekko poluzuj nakrętkę regulacyjną.

Modele Galanta od 1994 roku.

1. Wymagania dotyczące liczby kliknięć grzechotki przy napinaniu dźwigni siłą 200 N pozostają takie same (5 7 kliknięć). Jeśli to konieczne, dokonaj odpowiednich regulacji.

2. Wymontuj wewnętrzną matę części podłogowej konsoli środkowej.

3. Poluzuj nakrętkę regulacyjną na końcu drążka zespołu linki i zwolnij napięcie napędu.

4. Przy silniku pracującym na biegu jałowym, od pięciu do sześciu razy mocno wciśnij pedał hamulca nożnego – skok pedału powinien się ustabilizować, co potwierdza prawidłowe działanie mechanizmu automatycznego regulatora i prawidłowe ustawienie szczeliny szczęk od powierzchni roboczej bębna hamulcowego.

5. Następnie w standardowy sposób (patrz poprzedni podrozdział) wyreguluj napęd linkowy. Podnieś tył samochodu i sprawdź, czy tylne koła mogą się swobodnie obracać przy zwolnionym hamulcu postojowym.

Modele diamentowe

1. W modelach Diamante naciągnięciu dźwigni hamulca postojowego z siłą 200 N powinno towarzyszyć trzy do pięciu kliknięć grzechotki.

2. Sprawdź, czy szczęki hamulca postojowego są prawidłowo wyregulowane i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.

3. Zdemontuj część podłogową konsoli środkowej. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i zwolnij nakrętkę zabezpieczającą regulatora u podstawy zespołu dźwigni.

4. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło i wyjmij wtyczkę z tarczy hamulcowej.



5. Zdemontować zacisk hamulcowy i bez odłączania przewodu hydraulicznego przywiązać go drutem do elementu zawieszenia.

6. Obracając kołem samonastawnym odpowiednim narzędziem, zablokować obrót tarczy hamulcowej. Odkręć koło o pięć nacięć w przeciwnym kierunku i upewnij się, że tarcza obraca się z lekkim oporem.

7. Zamontuj ponownie zacisk i sprawdź działanie mechanizmu hamulcowego.

8. Po zakończeniu regulacji szczęk ciernych hamulca postojowego przystąpić do regulacji linki napędu.

9. Obracając nakrętkę regulacyjną, uzyskaj wymaganą liczbę kliknięć zapadki podczas napinania dźwigni hamulca postojowego z określoną siłą.

10. Podnieś tył samochodu, umieść go na podporach i sprawdź, czy tylne koła mogą się swobodnie obracać przy zwolnionym hamulcu postojowym. Jeśli to konieczne, lekko poluzuj nakrętkę regulacyjną.