Регулювання гальма стоянки (Mitsubishi Galant 6)

Моделі Mirage

Увага! На моделях, обладнаних барабанними гальмівними механізмами задніх коліс, слід попередньо відрегулювати гальмівні черевики основного гальмівного механізму.

1. Перевірте свободу ходу гальма стоянки стоянки.

2. Відраховуючи кількість клацань храповика, зведіть важіль гальма стоянки із зусиллям 200 Н. Рекомендоване значення становить 5÷7 клацань.

3. У разі потреби зробіть регулювання.



4. Доступ до регулювальної гайки можливий зсередини секції підлоги центральної консолі.

5. Ослабте стопорну гайку штока тросового складання.

6. Поверніть регулювальну гайку, щоб досягти необхідного результату (за кількістю клацань храповика). Простежте, щоб між регулювальною гайкою та важелем не утворився люфт, а потім затягніть стопорну гайку.

Увага! Не перестарайтеся, - надмірно туге натягування троса може призвести до виходу з ладу автоматичних регуляторів гальмівних механізмів, а також "прихоплення" гальм!

7. Закінчивши регулювання ходу важеля, піддомкратте задок автомобіля і перевірте свободу обертання задніх коліс при відпущеному гальму стоянки.



8. Перевірте надійність утримування автомобіля гальмом стоянки на ухилі.

Моделі Galant по 1993 вип.

1. Як і в попередньому випадку, при зведенні важеля із зусиллям 200 Н храповик повинен виробляти від 5 до 7 клацань. Підлягають регулюванню вузли приводу гальма стоянки показані на ілюстрації.

2. Перш ніж приступати до регулювання тросового приводу, необхідно відрегулювати башмаки гальма стоянки, для чого піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки. Вийміть із гальмівного диска заглушку, зніміть супорт і підв'яжіть його дротом до елементів підвіски, не від'єднуючи гідравлічну лінію. Повертаючи коліщатко саморегулятора відповідним інструментом, заблокуйте обертання гальмівного диска. Відкрутіть коліщатко на п'ять рисок у зворотному напрямку та переконайтеся, що диск провертається з легким опором. Встановіть на місце супорт та перевірте справність функціонування гальмівного механізму.

3. Закінчивши регулювання фрикційних черевиків гальма стоянки, приступайте до регулювання тросового приводу.

4. Поверніть регулювальну гайку, щоб досягти необхідної кількості клацань храповика при зведенні важеля гальма стоянки з певним зусиллям.



5. Піддомкратте задок автомобіля і встановіть його на підпорки і перевірте свободу обертання задніх коліс при відпущеному гальму стоянки. У разі потреби відпустіть трохи регулювальну гайку.

Моделі Galant з 1994 р. вип.

1. Вимоги щодо кількості клацань храповика при зведенні важеля із зусиллям 200 Н залишаються колишніми (5÷7 клацань). У разі потреби здійсніть відповідне коригування.

2. Зніміть внутрішній мат підлогової секції центральної консолі.

3. Відпустивши регулювальну гайку на кінці штока тросового складання, послабте натяг приводу.

4. При двигуні, що працює на холостих оборотах, п'ять-шість разів твердо вичавте педаль ножного гальма, - хід педалі повинен стабілізуватися, що підтверджує справність функціонування механізму автоматичного регулятора і правильності установки зазору між черевиками і робочою поверхнею гальмівного барабана.

5. У стандартній манері (див. попередній підрозділ) виконайте регулювання тросового приводу. Піддомкратьте задок автомобіля і перевірте свободу обертання задніх коліс при відпущеному гальму стоянки.

Моделі Diamante

1. На моделях Diamante зведення важеля гальма стоянки з зусиллям 200 Н повинно супроводжуватися трьома-п'ятьма клацаннями храповика.

2. Перевірте правильність регулювання черевиків стоянкового гальма, у разі потреби зробіть відповідне коригування.

3. Зніміть секцію підлоги центральної консолі. Відпустіть важіль гальма стоянки і віддайте контргайку регулятора в основі важельного складання.

4. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне заднє колесо та витягніть заглушку з гальмівного диска.



5. Зніміть гальмівний супорт і, не від'єднуючи гідравлічну лінію, підв'яжіть його дротом до елемента підвіски.

6. Повертаючи коліщатко саморегулятора відповідним інструментом, заблокуйте обертання гальмівного диска. Відкрутіть коліщатко на п'ять рисок у зворотному напрямку та переконайтеся, що диск провертається з легким опором.

7. Встановіть на місце супорт і перевірте справність функціонування гальмівного механізму.

8. Закінчивши регулювання фрикційних черевиків гальма стоянки, приступайте до регулювання тросового приводу.

9. Поверненням регулювальної гайки досягайте необхідної кількості клацань храповика при зведенні важеля гальма стоянки з певним зусиллям.

10. Піддомкратте задок автомобіля і встановіть його на підпори і перевірте свободу обертання задніх коліс при відпущеному гальму стоянки. У разі потреби відпустіть трохи регулювальну гайку.