Попередження! Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензином або розчинниками на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
Примітка. Виконуйте обслуговування гальмівних складання по черзі, - у разі потреби друга може бути використана як зразок.
1. Зніміть гальмівний барабан (див. розділ Зняття, встановлення та перевірка стану гальмівного барабана).
2. Виміряйте залишкову товщину фрикційних накладок гальмівних черевиків.
3. При зносі накладок нижче граничного допустимого значення (1.0 мм) замініть черевики у збиранні з барабанами.
(Текст статті було отримано із сайту: mitsubishiman.ru)
Примітка. Щоб запобігти втраті автомобілем курсової стійкості під час гальмування, заміна компонентів гальмівних механізмів повинна проводитися для обох складання однієї осі в комплекті.
4. При виявленні помітної різниці в залишковій товщині колодок з лівого та правого боку автомобіля перевірте справність функціонування колісних циліндрів та оцініть стан робочих поверхонь їх поршнів.