1 - Skok dźwigni napędu układu hamulca postojowego wynosi 5-7 zębów.
1 - Skok dźwigni napędu układu hamulca postojowego wynosi 5-7 zębów.
Skok dźwigni napędu układu hamulca postojowego (Mitsubishi Colt 5)
Pociągnij dźwignię hamulca postojowego do oporu, aby sprawdzić liczbę kliknięć wykonywanych przez mechanizm zapadkowy. Jedno kliknięcie odpowiada przesunięciu dźwigni o jeden ząb. Aby hamulec działał prawidłowo, dźwignia musi przesunąć określoną liczbę zębów.
1 - Skok dźwigni napędu układu hamulca postojowego wynosi 5-7 zębów.
1 - Skok dźwigni napędu układu hamulca postojowego wynosi 5-7 zębów.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Piotr Ermakow
Podziel się z przyjaciółmi:
Swobodny luz pedału hamulca
Swobodny luz pedału sprzęgła
Swobodny luz kierownicy
Przestawianie kół
Wymiana żarówek
Swobodny luz pedału sprzęgła
Swobodny luz kierownicy
Przestawianie kół
Wymiana żarówek
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Dźwignia hamulca postojowego Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzyna)
➤ Sprawdzenie prawidłowego działania hamulca postojowego Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Sprawdzanie i regulacja skoku dźwigni lub drążka hamulca… Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Sprawdzenie skoków swobodnych i roboczych dźwigni hamulca… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Kontrola i regulacja skoku dźwigni hamulca postojowego Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Sprawdzenie skoku dźwigni hamulca postojowego Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Specyfikacje
- Silniki benzynowe
- Silniki 4G1 do 1995 roku
- Silniki 4G1 od 1995 roku
- Naprawa silników 4G9
- Układ chłodzenia
- Zmniejszona toksyczność spalin
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Układ wtrysku MPI
- Gaźniki
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Skrzynia biegów F4M21/F5M21
- Skrzynia biegów F4M41
- Automatyczna skrzynia F4A21
- Automatyczna skrzynia F4A41
- Podwozie i układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Naprawa silnika (benzyna)
- Naprawa silnika (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Gaźnik
- Wtrysk paliwa MPI
- Wtrysk paliwa GDI
- Redukcja emisji
- System zasilania (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie i układ jezdny
- Awarie podwozia
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Codzienna pielęgnacja
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Układ zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Redukcja emisji
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło i osie
- Podwozie i układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Naprawa karoserii i elementów
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne