Spis treści: Sprawdzenie skoku dźwigni lub drążka…⤓ Regulacja skoku dźwigni (typ I)…⤓ Regulacja skoku ciągu (typ II)…⤓
Sprawdzenie skoku dźwigni lub drążka hamulca postojowego
Dokręć dźwignię (pręt) do oporu, stosując siłę 200 N (20 kg) i policz liczbę kliknięć zatrzasku.
Nominalna liczba kliknięć dla:
- dźwignia hamulca postojowego (typ I) - 8-9;
- drążki hamulca postojowego (typ II) - 11-13.
Dla innych wartości należy wyregulować skok dźwigni (pręta).
Regulacja skoku dźwigni (typ I) hamulca postojowego
Wymontuj tylną konsolę. zwolnij całkowicie dźwignię i... Odkręć nakrętkę regulacyjną i zwolnij napięcie linek.
Uruchom silnik, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca (5-6) i upewnij się, że skok pedału nie zmienia się. Oznacza to, że mechanizm automatycznej regulacji odstępu bębna hamulcowego od szczęk działa prawidłowo.
Obróć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować skok (liczba kliknięć do całkowitego dokręcenia) zgodnie z powyższymi danymi (8-9 kliknięć). Po regulacji upewnij się, że pomiędzy korpusem dźwigni a nakrętką regulacyjną nie ma szczeliny (przy zwolnionej dźwigni). Podnieś tył samochodu za pomocą podnośnika i upewnij się, że (przy zwolnionym hamulcu postojowym) koła obracają się swobodnie i nie zacinają się.
Regulacja skoku ciągu (typ II) hamulca postojowego
Zwolnij całkowicie drążek i odkręcając nakrętki regulacyjne, poluzuj napięcie linek.
Uruchom silnik, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca (5-6) i upewnij się, że skok pedału nie zmienia się. Oznacza to, że mechanizm automatycznej regulacji odstępu bębna hamulcowego od szczęk działa prawidłowo.
Obracaj nakrętki regulacyjne, aby wyregulować skok (liczbę kliknięć do całkowitego dokręcenia) zgodnie z powyższymi danymi (11-13 kliknięć).
Po regulacji należy upewnić się, że kąt pomiędzy korbowodem a korektorem wynosi 90°, jak pokazano na rysunku M2 1.060.
Uwaga: jeżeli pełny skok hamulca postojowego będzie mniejszy niż podana wartość, klocki hamulcowe mogą się zaciąć.
Podnieś tył samochodu za pomocą podnośnika i upewnij się, że (przy zwolnionym hamulcu postojowym) koła obracają się swobodnie i nie zacinają się.