Obsah: Kontrola zdvihu páky alebo tyče…⤓ Nastavenie zdvihu páky (typ I)…⤓ Nastavenie prítlačného zdvihu (typ…⤓
Kontrola zdvihu páky alebo tyče parkovacej brzdy
Utiahnite páku (tyč) až na doraz použitím sily 200 N (20 kg) a spočítajte počet cvaknutí západky.
Nominálny počet kliknutí pre:
- páka parkovacej brzdy (typ I) - 8-9;
- tyče parkovacej brzdy (typ II) - 11-13.
Pre ostatné hodnoty je potrebné upraviť zdvih páky (tyče).
Nastavenie zdvihu páky (typ I) parkovacej brzdy
Odstráňte zadnú konzolu. úplne uvoľnite páku a... Odskrutkujte nastavovaciu maticu a uvoľnite napätie na lankách.
Naštartujte motor, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál (5-6) a uistite sa, že sa dráha pedálu nemení. To naznačuje, že mechanizmus automatického nastavenia medzery medzi brzdovým bubnom a čeľusťami funguje správne.
Otáčaním nastavovacej matice nastavte zdvih (počet kliknutí až do úplného utiahnutia) podľa vyššie uvedených údajov (8-9 kliknutí). Po nastavení sa uistite, že medzi telesom páky a nastavovacou maticou (pri uvoľnenej páke) nie je žiadna medzera. Zdvihnite zadnú časť auta pomocou zdviháka a uistite sa, že (pri uvoľnenej parkovacej brzde) sa kolesá voľne otáčajú bez viazania.
Nastavenie prítlačného zdvihu (typ II) parkovacej brzdy
Úplne uvoľnite tyč a odskrutkovaním nastavovacích matíc uvoľnite napnutie káblov.
Naštartujte motor, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál (5-6) a uistite sa, že sa dráha pedálu nemení. To naznačuje, že mechanizmus automatického nastavenia medzery medzi brzdovým bubnom a čeľusťami funguje správne.
Otáčaním nastavovacích matíc nastavte zdvih (počet kliknutí až do úplného utiahnutia) podľa vyššie uvedených údajov (11-13 kliknutí).
Po nastavení sa uistite, že uhol medzi ojnicou a ekvalizérom je 90°, ako je znázornené na obrázku M2 1.060.
Pozor: ak je plný zdvih parkovacej brzdy menší ako špecifikovaná hodnota, brzdové doštičky sa môžu zaseknúť.
Zdvihnite zadnú časť auta pomocou zdviháka a uistite sa, že (pri uvoľnenej parkovacej brzde) sa kolesá voľne otáčajú bez viazania.