Kontrola zdvihu páky alebo tiahla parkovacej brzdy
Utiahnite páku (chute) na doraz silou 200 N (20 kg), a spočítajte počet kliknutí na západku.
Nominálne kliknutia pre:
- páka parkovacej brzdy (typ I) - 8-9;
- spojka parkovacej brzdy (typ II) - 11-13.
Pri ostatných hodnotách je potrebné upraviť zdvih páky (ťah).
Nastavenie zdvihu páky (typ I) ručná brzda
Odstráňte zadnú konzolu sang. úplne uvoľnite páku a odskrutkujte nastavovaciu maticu, uvoľnite napnutie káblov.
Niekoľkokrát naštartujte motor (5-6) zošliapnite brzdový pedál a skontrolujte, či sa dráha pedálu nemení. To znamená, že mechanizmus automatického nastavenia medzery medzi brzdovým bubnom a doštičkami funguje správne.
Otáčaním nastavovacej matice nastavte zdvih (počet kliknutí na úplné utiahnutie) v súlade s vyššie uvedenými údajmi (8-9 kliknutí). Po nastavení sa uistite, že medzi telom páky a nastavovacou maticou nie je žiadna medzera (s uvoľnenou pákou). Zdvihnite zadnú časť vozidla pomocou zdviháka a presvedčte sa (pri uvoľnenej parkovacej brzde) Kolesá sa voľne otáčajú bez viazania.
Nastavenie zdvihu (typ II) ručná brzda
Úplne uvoľnite tyč a odskrutkovaním nastavovacích matíc uvoľnite napnutie káblov.
Niekoľkokrát naštartujte motor (5-6) zošliapnite brzdový pedál a skontrolujte, či sa dráha pedálu nemení. To znamená, že mechanizmus automatického nastavenia medzery medzi brzdovým bubnom a doštičkami funguje správne.
Otáčaním nastavovacích matíc nastavte zdvih (počet kliknutí na úplné utiahnutie) v súlade s vyššie uvedenými údajmi (11-13 kliknutí).
Po nastavení sa uistite, že uhol medzi ojnicou a ekvalizérom je 90°, ako je znázornené na obrázku M2 1.060.
Upozornenie: Ak je ručná brzda menšia ako špecifikovaný rozsah plného zdvihu, brzdové doštičky sa môžu zadrhávať.
Zdvihnite zadnú časť vozidla pomocou zdviháka a presvedčte sa (pri uvoľnenej parkovacej brzde) Kolesá sa voľne otáčajú bez viazania.