Spis treści: Demontaż i montaż ⤓ Badanie ⤓
Bębny i klocki (na wkładkach punkty smarowania z uszczelniaczem 3M ATD 8634 (w środku) i smarem SAE J310 NLGI N1)
1. Bęben; 2. Sprężyna i regulator; 3. Sprężyna naciągowa; 4. Sworznie sprężyn dociskowych; 5. Blok; 6. Końcówka linki hamulca ręcznego; 7. But i dźwignia
Demontaż i montaż
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij koła.
3. Wyjmij bęben, pociągając go do siebie.
4. Jeśli nie można wyjąć bębna, należy złożyć szczęki poprzez wyjęcie korka z osłony hamulca, odłączenie dźwigni regulatora przez otwór w osłonie i obrócenie zębatki regulatora.
5. W niektórych pojazdach bęben można zdemontować poprzez równomierne dokręcenie śrub M8x1,25 w specjalnych otworach gwintowanych.
6. Przed montażem bębna należy ustawić szczelinę początkową między klockami a bębnem (patrz podrozdział 11.13.2).
Badanie
1. Sprawdź średnicę wewnętrzną bębna.
2. Sprawdź owalność i porównaj z danymi standardowymi.
3. Producent przewiduje maksymalny wzrost średnicy bębna po szlifowaniu (z powodu zużycia i nierównomiernego zużycia), jeżeli po szlifowaniu średnica ta zostanie przekroczona, należy wymienić bęben.
4. W przypadku stwierdzenia pęknięć na powierzchniach zewnętrznej i wewnętrznej, a także wokół otworów na nakrętki, bęben należy wymienić.