Означите положај фелне точка на главчини точка бојом. Ово осигурава да се балансирани точак врати на своје првобитно место.
Отпустите навртке на точковима док је возило на тлу.
Подигните предњи део аутомобила, види став 29.
Скините точак.
Измерите дебљину кочионог диска. У радионицама се за то користи посебна чељуст или чељуст са микрометром, јер када се кочиони диск истроши, на његовој ивици се формира избочина. Дебљина кочионог диска се може мерити обичном чељустом, али у овом случају треба поставити подлошке познате дебљине на обе стране диска и од измерене вредности треба одузети дебљину две подлошке.
Пажња: Извршите мерења на најмање 4 тачке на кочионом диску.
Ако је достигнута граница хабања, замените кочиони диск. Граничне вредности хабања, видети тачку 18.17.
Ако постоје значајне огреботине или жлебови дубље од 0,5 мм, замените диск.
Ако постоји индикатор, измерите бочно отпуштање кочионог диска. Инсталирајте индикатор бројчаника на удаљености од 5 мм од ивице. Потребна вредност: максимално 0,15 мм. Прекомерно бочно трчање може бити узроковано поломљеним лежајем предњег точка, посетите сервис да проверите.
Поклоните навртке за точкове.
Поставите точкове у складу са ознакама и заврните навртке точкова. Спустите возило и затегните матице унакрсно. Обртни момент видети тачку 19.4.