Садржај: Уклањање ⤓ Инсталација ⤓
Пажња: Поједини делови кочионих механизама левог и десног точка су различити; стога нису заменљиви. Када скидате делове, распоредите их тако да се могу уградити на првобитна места.
Уклањање
Пажљиво оборите поклопац за маст "1" пластичним или гуменим чекићем.
Повуците ручну кочницу, олабавите самоблокирајућу матицу "2" без одвртања.
Означите положај фелне точка на главчини точка бојом. Ово осигурава да се балансирани точак врати на своје првобитно место.
Подигните задњи део аутомобила, види став 29.
Скините точак.
Отпустите ручну кочницу.
Одврните матицу "2" и уклоните кочиони добош "4" са спољним лежајем точка "3". Уверите се да лежај не испадне.
Пажња: након уклањања кочионих плочица не притискајте педалу кочнице, јер ће клип изаћи из кочионог цилиндра.
Пре уклањања повратних опруга, препоручљиво је означити њихов положај уградње. Ово ће олакшати накнадну инсталацију.
Аутомобили од 1,84 до 5,90: извуците опругу стезаљке великим одвијачем као што је приказано на слици.
Одвојите повратне опруге помоћу одговарајућег одвијача или клешта.
Пажња: Опруга "11" (тип кочнице 2) је под високим напоном. Опасност од незгода!
Уклоните монтажну полугу и инсталациони елемент.
Чврсто стисните опружну чашу клештима и окрените је за 90°. Када сабијате, држите клин за закључавање на задњој страни кочионог штита.
Одвојите доњу опругу од предње кочионе плочице и уклоните предњу кочиону плочицу.
Померите папучу задње кочнице надоле и одвојите кабл ручне кочнице од ручице ручне кочнице.
Ако је потребно уклонити кабл ручне кочнице, одвојите га од кочионог штита. Да бисте то урадили, стисните опругу клештима и извуците причврсни прстен помоћу одвијача.
Скините пртљажник са цилиндра кочионог точка "5".
Пажња: Клип цилиндра не сме изаћи током овог процеса. Проверите да ли је манжетна за чизме сува. Ако је присутна влага, замените цилиндар кочнице точка.
Поставите пртљажник на цилиндар кочионог точка.
Инсталација
Обавезно замените све 4 кочионе плочице у исто време, чак и ако је само једна од кочионих плочица достигла границу истрошености. Инсталирајте само кочионе плочице једног типа. Очистите кочиони добош и кочиону чељуст усисивачем или алкохолом. Ако је кочиони цилиндар мокар кочионом течношћу, замените цилиндар. Уверите се да се навоји уређаја за уградњу померају глатко и лагано подмажите МоС ₂ машћу. Досадни кочиони бубњеви који имају огреботине и жљебове, обрађују оба бубња одједном. Узмите у обзир горњи дозвољени пречник бубња (граница хабања), видети тачку 18.17.
Померите ручицу ручне кочнице са старе на нову кочиону плочицу.
Да бисте то урадили, распоредите подлошку за закључавање и уклоните потисну подлошку.
Измерите пречник бубња кочнице на најмање 2 места. Ако је достигнута граница хабања или су перформансе веома неуједначене, замените леви и десни добош кочнице и кочионе плочице.
Проверите компатибилност облика кочионог бубња и кочионих плочица. Да бисте то урадили, покријте унутрашњу површину кочионог бубња слојем креде и протрљајте кочиону плочицу преко ње. Ако је контактна површина веома неравна, замените кочиону плочицу.
Очистите контактне површине између кочионих плочица и кочионог штита, кочионих плочица и потпорних клинова и задњу површину клипа и, пре уградње кочионих плочица, премажите танким слојем мазива отпорног на топлоту, по могућности на високој температури бакарна паста.
Лагано подмажите навоје и контактне тачке инсталационог елемента. Пажња: Не дозволите да маст дође у контакт са кочионим плочицама или кочионим облогама.
Поставите ручицу ручне кочнице и, као што је приказано на слици, поставите потисну подлошку.
Помоћу клешта поставите подлошку за закључавање.
Подмажите навојни део и унутрашњу површину спојнице високотемпературном пастом. Можда је нанета кочиона паста SAE J310 NLGI Nr.1.
Ако је уклоњен, повежите кабл ручне кочнице на вођицу кочионог штита. Да бисте то урадили, помоћу клешта затегните опругу и уметните причврсни прстен.
Прикључите кабл ручне кочнице на ручицу ручне кочнице.
Уградите кочиону плочицу и причврстите је причврсним иглама, чашама и опругама. Истовремено држите игле за причвршћивање одострага и истовремено притисните клештима опружну чашицу и фиксирајте је окретањем за 90°.
Убаците повратне опруге у кочионе плочице помоћу клешта за кочионе опруге.
Пажња: Обратите пажњу на правилан положај повратних опруга, погледајте илустрације.
Проверите рад уређаја за аутоматску инсталацију. Да бисте то урадили, померите ручицу ручне кочнице на задњој кочионој плочи напред-назад. У овом случају, завртањ за подешавање треба да се окрене. Ако се завртањ за подешавање не окреће, по правилу разлог лежи у неправилној уградњи кочионих плочица, поновите инсталацију.
Помоћу шрафцигера окрените осовину за подешавање у положај најкраће подесиве дужине.
Окретањем завртња за подешавање подесите спољашњи пречник кочионих плочица на потребну вредност.
Пажња: Полуга ручне кочнице мора бити отпуштена. Када је полуга повучена сајлом ручне кочнице, аутоматско подешавање кочионих плочица не функционише.
Ставите кочни добош.
Нанесите мазиво за лежајеве на унутрашњи прстен спољашњег лежаја.
Уметните лежај главчине и заврните нову матицу главчине без затезања.
Поставите точкове у складу са ознакама и заврните навртке точкова. Спустите возило и затегните матице унакрсно. Обртни момент видети тачку 19.4.
Затегните матицу главчине са возилом на тлу.
Напуните поклопац за подмазивање машћу за лежај и поставите га.
Вишеструким притиском на педалу кочнице извршите основно подешавање зазора у кочницама задњих точкова. У овом случају, пре подешавања размака, чују се кликови у кочницама.
Подесите ручну кочницу.
На путу, у недостатку возила, извршити пробно кочење средњом брзином.