Figyelem: A bal és a jobb kerék fékmechanizmusának különálló részei eltérőek; ezért nem cserélhetők fel. Az alkatrészek eltávolításakor helyezze el azokat úgy, hogy az eredeti helyükre kerüljön.
Visszavonás
Óvatosan ütögesse le a zsírsapkát -1- egy műanyag vagy gumi kalapáccsal.
Húzza meg a kéziféket, lazítsa meg az önzáró anyát -2- anélkül, hogy kicsavarná.
Jelölje meg festékkel a felni helyzetét a kerékagyon. Ez biztosítja, hogy a kiegyensúlyozott kerék visszakerül az eredeti helyére.
Emelje fel az autó hátulját lásd a 29. bekezdést.
Távolítsa el a kereket.
Engedje el a kéziféket.
Lazítsa meg a -2- anyát és távolítsa el a -4- fékdobot a -3- külső kerékcsapággyal. Ügyeljen arra, hogy a csapágy ne essen ki.
Figyelem: a fékbetétek eltávolítása után ne nyomja le a fékpedált, mert a dugattyú ki fog jönni a fékhengerből.
A visszatérő rugók eltávolítása előtt ajánlatos feljegyezni beépítési helyzetüket. Ez megkönnyíti a későbbi telepítést.
1,84 és 5,90 közötti járművek: Nyomja le a szorítórugót egy nagy csavarhúzóval az ábrán látható módon.
Válasszuk le a visszatérő rugókat egy megfelelő csavarhúzóval vagy fogóval.
Figyelem: Tavasz -11- (féktípus 2) nagy feszültség alatt áll. Balesetveszély!
Távolítsa el a beállító kart és a beállító darabot.
Erősen nyomja össze a rugós csészét fogóval, és fordítsa el 90°-kal. Összenyomás közben tartsa a rögzítőcsapot a fékpajzs hátsó oldalán.
Válasszuk le az alsó rugót az első fékpofáról, és távolítsuk el az első fékpofát.
Hajtsa le a hátsó fékpofát, és válassza le a kézifékkábelt a kézifékkarról.
Ha ki kell venni a kézifékkábelt, válassza le a fékpajzsról. Ehhez szorítsa össze a rugót fogóval, és csavarhúzóval húzza ki a biztosítógyűrűt.
Távolítsa el a csomagtartót a működő fékhengerről -5-.
Vigyázat: A hengerdugattyú nem nyúlhat ki eközben. Ellenőrizze, hogy száraz-e a csomagtartó mandzsetta mögött. Ha nedvesség van jelen, cserélje ki a kerékfékhengert.
Helyezze fel a porvédő burkolatot a működő fékhengerre.
Telepítés
Feltétlenül ki kell cserélni mind a 4 fékbetétet egy időben, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el a kopási határt. Csak egyfajta fékbetétet szereljen fel. Tisztítsa meg a fékdobot és a féknyerget porszívóval vagy alkohollal. Ha a fékhenger nedves fékfolyadékkal, cserélje ki a hengert. Győződjön meg arról, hogy a beállító eszköz menetei szabadon mozognak, és enyhén kenje meg MoS 2 zsírral. Unalmas fékdobok karcolásokkal és hornyokkal, miközben mindkét dobot egyszerre dolgozzák fel. Vegye figyelembe a dob megengedett felső átmérőjét (kopáshatár), lásd 18.17.
Helyezze át a kézifékkart a régiről az új fékbetétre.
Ehhez húzza ki a rögzítő alátétet, és távolítsa el a nyomóalátétet.
Mérje meg a fékdob átmérőjét legalább 2 helyen. Ha elérte a kopási határt, vagy ha a kopás nagyon egyenetlen, cserélje ki a bal és a jobb oldali fékdobokat és fékbetéteket.
Ellenőrizze a fékdob és a fékpofák alakjának kompatibilitását. Ehhez fedje le a fékdob belső felületét egy krétaréteggel, és dörzsölje le egy fékpofával. Ha az érintkezési felület nagyon egyenetlen, cserélje ki a fékbetétet.
Tisztítsa meg a fékbetétek és a hátlap, a fékbetétek és a rögzítőcsapok, valamint a dugattyú hátoldalának érintkezési pontjait, és a fékbetétek felszerelése előtt kenje be vékony réteg magas hőmérsékletű zsírral, lehetőleg magas hőmérsékletű rézpasztával.
Enyhén kenje meg a beállító elem menetét és érintkezési pontjait is. Figyelem: Ne engedje, hogy zsír kerüljön a fékbetétekre és a fékbetétekre.
Helyezze el a kézifékkart, és szerelje fel a nyomóalátétet az ábrán látható módon.
Szerelje fel a rögzítő alátétet fogóval.
Kenje meg a menetes részt és a tengelykapcsoló belső felületét magas hőmérsékletű pasztával. SAE J310 NLGI Nr.1 fékpaszta használható.
Ha eltávolították, csatlakoztassa a kézifékkábelt a fékpajzs vezetőjéhez. Ehhez húzza meg a rugót fogóval, és helyezze be a rögzítőgyűrűt.
Csatlakoztassa a kézifékkábelt a kézifékkarhoz.
Szerelje fel a fékpofát, és rögzítse rögzítőcsapokkal, csészékkel és rugókkal. Egyidejűleg tartsa meg a hátul lévő rögzítőcsapokat, és egyidejűleg nyomja meg fogóval a rugós csészét és rögzítse 90°-os elfordítással.
Helyezze be a visszatérő rugókat a fékpofákba a fékrugós fogóval.
Figyelem: Ügyeljen a visszatérő rugók helyes helyzetére, lásd az ábrákat.
Ellenőrizze az automatikus telepítő működését. Ehhez mozgassa előre és hátra a hátsó fékpofán lévő kézifékkart. Ebben az esetben az állítócsavarnak el kell fordulnia. Ha az állítócsavar nem forog, annak oka általában a fékbetétek nem megfelelő felszerelése, ismételje meg a beszerelést.
Csavarhúzóval forgassa a beállító görgőt a legrövidebb állítható hosszúságú pozícióba.
Forgassa el a beállító csavart, hogy a fékbetétek külső átmérőjét a kívánt értékre állítsa.
Figyelem: A kézifékkart ki kell engedni. Ha a kart a kézifékkábel húzza, az automatikus fékbetét-beállítás nem működik.
Helyezze fel a fékdobot.
Kenje be a csapágyzsírt a külső csapágy belső gyűrűjére.
Helyezze be az agycsapágyat, és csavarozás nélkül csavarjon fel egy új agyanyát.
Helyezze be a kerekeket a jelölésnek megfelelően, csavarja be a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben az anyákat. Nyomaték lásd 19.4.
Húzza meg az agy anyáját a járművel a talajon.
Töltse fel a zsírsapkát csapágyzsírral és szerelje fel.
A fékpedál többszöri megnyomásával állítsa be a hátsó kerékfékek hézagának alapbeállítását. Ugyanakkor a fékek kattanásai hallatszanak a résbeállítás elérése előtt.
Állítsa be a kéziféket.
Közúton, járművek hiányában végezzen próbafékezést közepes sebességgel.