Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓
Figyelem: A bal és a jobb kerék fékmechanizmusának egyes részei eltérőek; ezért nem cserélhetők fel. Az alkatrészek eltávolításakor helyezze el azokat úgy, hogy az eredeti helyükre fel lehessen szerelni.
Eltávolítás
Óvatosan ütögesse le az "1" zsírsapkát egy műanyag vagy gumi kalapáccsal.
Húzza be a kéziféket, lazítsa meg a "2" önzáró anyát anélkül, hogy kicsavarná.
Jelölje meg festékkel a keréktárcsa helyzetét a kerékagyon. Ez biztosítja, hogy a kiegyensúlyozott kerék visszakerül az eredeti helyére.
Emelje fel az autó hátsó részét, lásd a 29. bekezdést.
Távolítsa el a kereket.
Engedje el a kéziféket.
Csavarja ki a "2" anyát, és távolítsa el a "4" fékdobot a "3" külső kerékcsapággyal. Ügyeljen arra, hogy a csapágy ne essen ki.
Figyelem: a fékbetétek eltávolítása után ne nyomja le a fékpedált, mert a dugattyú ki fog jönni a fékhengerből.
A visszatérő rugók eltávolítása előtt ajánlatos megjelölni beépítési helyzetüket. Ez megkönnyíti a későbbi telepítést.
1,84-től 5,90-ig terjedő autók: egy nagy csavarhúzóval nyomja ki a szorítórugót az ábrán látható módon.
Eredeti információforrás (www.MitsubishiMan.ru)
Válasszuk le a visszatérő rugókat egy megfelelő csavarhúzóval vagy fogóval.
Figyelem: A "11" rugó (2-es féktípus) nagy feszültség alatt van. Balesetveszély!
Távolítsa el a szerelőkart és a szerelőelemet.
Erősen nyomja össze a rugós csészét fogóval, és fordítsa el 90°-kal. Összenyomásakor tartsa a fékpajzs hátulján lévő rögzítőcsapot.
Válasszuk le az alsó rugót az első fékbetétről, és távolítsuk el az első fékbetétet.
Tolja le a hátsó fékpofát, és válassza le a kézifékkábelt a kézifékkarról.
Ha ki kell venni a kézifékkábelt, válassza le a fékpajzsról. Ehhez szorítsa össze a rugót fogóval, és csavarhúzóval húzza ki a rögzítőgyűrűt.
Távolítsa el a csomagtartót az "5" fékkerékhengerről.
Figyelem: A hengerdugattyú nem szállhat ki a folyamat során. Ellenőrizze, hogy a mandzsetta száraz-e. Ha nedvesség van jelen, cserélje ki a kerékfékhengert.
Helyezze a csomagtartót a fékkerék hengerére.
Telepítés
Ügyeljen arra, hogy egyszerre cserélje ki mind a 4 fékbetétet, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el a kopási határt. Csak egyfajta fékbetétet szereljen fel. Tisztítsa meg a fékdobot és a féknyerget porszívóval vagy alkohollal. Ha a fékhenger nedves fékfolyadékkal, cserélje ki a hengert. Győződjön meg arról, hogy a szerelőeszköz menetei simán mozognak, és enyhén kenje meg MoS₂ - zsírral. Unalmas fékdobok, amelyeken karcok és barázdák vannak, mindkét dob megmunkálása egyszerre. Vegye figyelembe a dob megengedett felső átmérőjét (kopási határ), lásd a 18.17. pontot.
Helyezze át a kézifékkart a régiről az új fékbetétre.
Ehhez ossza szét a rögzítő alátétet, és távolítsa el a nyomóalátétet.
Mérje meg a fékdob átmérőjét legalább 2 helyen. Ha eléri a kopási határt, vagy a teljesítmény nagyon egyenetlen, cserélje ki a bal és a jobb oldali fékdobokat és fékbetéteket.
Ellenőrizze a fékdob alakja és a fékbetétek kompatibilitását. Ehhez fedje le a fékdob belső felületét egy krétaréteggel, és dörzsölje át rajta a fékbetétet. Ha az érintkezési felület nagyon egyenetlen, cserélje ki a fékbetétet.
Tisztítsa meg a fékbetétek és a fékpajzs, a fékbetétek és rögzítőcsapok, valamint a dugattyú hátsó felületének érintkezési felületeit, és a fékbetétek felszerelése előtt kenje be vékony réteg hőálló, lehetőleg magas hőmérsékletű kenőanyaggal. réz paszta.
Enyhén kenje meg a szerelőelem meneteit és érintkezési pontjait. Figyelem: Ne engedje, hogy zsír érintkezzen a fékbetétekkel vagy fékbetétekkel.
Helyezze be a kézifékkart, és az ábrán látható módon szerelje fel a nyomóalátétet.
Fogó segítségével szerelje fel a rögzítő alátétet.
Kenje meg a menetes részt és a tengelykapcsoló belső felületét magas hőmérsékletű pasztával. SAE J310 NLGI Nr.1 fékpaszta használható.
Ha eltávolították, csatlakoztassa a kézifékkábelt a fékpajzs vezetőjéhez. Ehhez fogóval húzza meg a rugót, és helyezze be a rögzítőgyűrűt.
Csatlakoztassa a kézifékkábelt a kézifékkarhoz.
Szerelje be a fékbetétet, és rögzítse rögzítőcsapokkal, csészékkel és rugókkal. Egyidejűleg tartsa meg hátulról a rögzítőcsapokat, és egyidejűleg nyomja meg a rugós csészét fogóval és rögzítse 90°-os elfordítással.
Helyezze be a visszatérő rugókat a fékbetétekbe a fékrugós fogóval.
Figyelem: Ügyeljen a visszatérő rugók helyes helyzetére, lásd az ábrákat.
Ellenőrizze az automatikus telepítési eszköz működését. Ehhez mozgassa előre-hátra a kézifékkart a hátsó fékbetéten. Ebben az esetben a rögzítőcsavarnak el kell fordulnia. Ha a rögzítőcsavar nem forog, ennek oka általában a fékbetétek nem megfelelő felszerelése, ismételje meg a beszerelést.
Csavarhúzóval forgassa a beállító tengelyt a legrövidebb állítható hosszúságú pozícióba.
Az állítócsavar elforgatásával állítsa be a fékbetétek külső átmérőjét a kívánt értékre.
Figyelem: A kézifékkart ki kell engedni. Ha a kart a kézifékkábel húzza, a fékbetétek automatikus beállítása nem működik.
Helyezze fel a fékdobot.
Kenje be a csapágyzsírt a külső csapágy belső gyűrűjére.
Helyezze be az agycsapágyat, és csavarja rá az új agyanyát anélkül, hogy meghúzná.
Helyezze fel a kerekeket a jelöléseknek megfelelően, és csavarja be a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben az anyákat. Nyomaték lásd a 19.4. pontot.
Húzza meg az agy anyáját a járművel a talajon.
Töltse fel a zsírsapkát csapágyzsírral és szerelje fel.
A fékpedál többszöri megnyomásával végezze el a hátsó kerekek fékeinek hézagának alapvető beállítását. Ebben az esetben a rés beállítása előtt kattanások hallhatók a fékekben.
Állítsa be a kéziféket.
Közúton, járművek hiányában végezzen próbafékezést közepes sebességgel.