- Nyomja meg a fékpedált és indítsa be a motort. A pedálnak kissé le kell esnie.
- Nyomja le a fékpedált legalább 5-ször kikapcsolt motor mellett, majd indítsa be a motort, miközben lenyomja a fékpedált. A fékpedálnak lefelé kell mozognia a lába alatt. Ebben az esetben a hidraulikus nyomásfokozó megfelelően működik. Ha nem, ellenőrizze a szivárgást.
- Ellenkező esetben vegye le a vákuumtömlőt a szervokormányról, és indítsa be a motort. Ellenőrizze az alacsony nyomást úgy, hogy ujját a vákuumtömlő végére helyezi.
- Ha nincs alacsony nyomás: ellenőrizze a vákuumtömlő szivárgását és sérülését, ellenkező esetben cserélje ki. Húzza meg az összes bilincset.
- Távolítsa el az alacsony nyomású tömlőt a vákuumszivattyúról, és ujjával ellenőrizze, hogy nincs-e alacsony nyomás a tömlőcsatlakozásnál.
- Ha alacsony a nyomás: mérje meg a nyomást, szükség esetén cserélje ki a hidraulikus nyomásfokozót (műhelyben dolgozzon).
Figyelem: Ebben az esetben feltétlenül cserélje ki a visszacsapó szelepet a vákuumcsőben, mert ellenkező esetben a hidraulikus nyomásfokozó membrán megsérülhet az üzemanyaggőzök behatolása miatt (ha a visszacsapó szelep hibás).
A cikket a weboldalról vették át www.MitsubishiMan.ru