Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
При заміні гальмівних дисків повинні замінюватись і гальмівні колодки.
Зняття
Замаркувати фарбою положення колісного диска на маточині колеса. Завдяки цьому забезпечується повторне встановлення відбалансованого колеса на колишнє місце.
Підняти передню частину автомобіля, див. п. 29.
Зняти колесо.
Тільки для дискових гальм задніх коліс: Повністю відпустити ручне гальмо та від'єднати трос ручного гальма від гальмівного супорта.
Від'єднати гальмівний супорт і разом із встановленими гальмівними колодками підвісити дротом на кузові або на стійці.
Увага: Гальмівний супорт підвішувати, не допускаючи натягу або перекручування гальмівного шланга.
При необхідності повного зняття супорта від'єднати шланг гальмівний. Для цього відвернути накидну гайку, одночасно утримуючи накидним ключем шестигранник на гальмівному шлангу. Відтягнути затискач держателя гальмівного шланга і вийняти гальмівний шланг з тримача.
Увага: При цьому витікає гальмівна рідина. Гальмівну рідину збирати у пляшку, призначену виключно для гальмівної рідини. Після встановлення з гальмівної системи потрібно видалити повітря.
Встановлення
Для забезпечення рівномірного гальмування з обох боків обидва гальмівні диски повинні мати однакову робочу поверхню з точки зору відшліфованості та висоти мікронерівностей. Тому слід проводити одночасну заміну гальмівних дисків однією осі.
Перевірити момент торкання підшипника. Для цього закріпити шнур, як показано на малюнку К-4439, до шпильок маточини. До іншого кінця шнура під'єднати безмін і тягнути під кутом 90° до шпильок до початку обертання маточини. Показ пружинних ваг (безміна) записати.
Оригінал матеріалу на веб-сайті (MitsubishiMan.ru)
Прикріпити кронштейн гальма двома болтами до поворотного кулака. Зусилля затягування кріпильних болтів переднього супорта 100 Нм. Супорт заднього колеса закріпити із зусиллям 60 Нм.
Якщо гальмівний шланг знімався, вставити гальмівний шланг у тримач і закріпити затискачем. Навернути накидну гайку гальмівної трубки. При установці шланг не перекручувати. Накидну гайку затягувати із зусиллям близько 15 Нм.
Якщо відкривалася гальмівна система, видалити повітря з гальмівної системи, див. п. 18.11.
Відвернути колісні гайки.
Тільки для дискових гальм задніх коліс: Підключити трос ручного гальма.
Виміряти момент торкання при встановлених гальмівних колодках таким чином:
Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу.
Увага: Коробка передач повинна знаходитись у нейтральному положенні.
Натиснути та утримувати натиснутою приблизно протягом 5 секунд педаль гальма.
Вимкнути двигун.
Повернути маточину колеса на 10 оборотів вперед.
Виміряти момент торкання маточини колеса, як показано на малюнку. Порівняти виміряне значення з моментом торкання, виміряним зі знятими гальмівними колодками. Якщо різниця перевищує необхідне значення, необхідно розібрати та відремонтувати гальмівний супорт (робота в майстерні).
Необхідне значення:
- при звичайному гальмівному диску 35 Н (3.5 кг).
- при гальмівному диску 70 Н (7.0 кг).
При перевищенні необхідного значення слід розібрати гальмівний супорт, очистити елементи ковзання та перевірити зношування манжети поршня (робота в майстерні).
Поставити колеса відповідно до маркування, повернути гайки коліс. Опустити автомобіль та затягнути гайки перехресно. Зусилля затягування див. п. 19.4.
Увага: Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма до появи сильного опору.
Перевірити рівень рідини у бачку та при необхідності долити до позначки МАХ.
Дискові гальма задніх коліс: Відрегулювати ручне гальмо, див. п. 18.15.