Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin scurgerea pedalei de frână, care necesită un asistent.
Dacă este necesară purjarea întregului sistem, aerul este evacuat de la fiecare frână de roată separat. Acest lucru se întâmplă atunci când aerul intră în fiecare cilindru de frână individual.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Cilindru de frână spate stânga.
- 2. Cilindru de frana dreapta fata.
- 3. Etrier de frână spate dreapta (sau cilindru).
- 4. Etrier de frână faţă stânga.
Dacă a fost înlocuit sau reparat doar un singur etrier sau cilindru de frână care funcționează, de obicei este suficient să purjați cilindrul de frână respectiv.
Înainte de sângerare, deșurubați capacul rezervorului și adăugați lichid de frână până la marcajul MAX.
Atenție: Când evacuați aer, uitați-vă ocazional la rezervorul de lichid de frână. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea mult, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Completați cu lichid de frână nou!
Scoateți capacul -1- de la supapa de purjare a cilindrului de frână și introduceți o cheie. Curățați supapa, conectați un furtun transparent curat, coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână (furtun adecvat și recipient adecvat disponibil în magazinele de piese de schimb). Pe un vehicul vechi, pulverizați supapa de evacuare a aerului cu un spray pentru îndepărtarea ruginei și faceți cu grijă supapa să se rotească liber.
Recipientul lichidului de frână trebuie plasat la cel puțin 30 cm deasupra supapei de purjare, altfel aerul va intra în sistem prin filetele supapei.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori până când sistemul de frânare este presurizat. Acest lucru va fi resimțit de rezistența crescută atunci când apăsați pedala.
Când se atinge presiunea, ține pedala apăsată.
Deschideți supapa de aerisire a etrierului de frână aproximativ o jumătate de tură cu o cheie. Lichidul de frână se va scurge în vas. Asigurați-vă că capătul furtunului din vas este constant în interiorul lichidului.
De îndată ce presiunea fluidului scade, închideți imediat supapa de eliberare a aerului.
Repetați procesul de umflare până când presiunea crește. Țineți piciorul pe pedală. Deschideți supapa de eliberare a aerului până când presiunea scade. Închideți robinetul.
Continuați procesul de îndepărtare a aerului din cilindrul de frână până când nu se mai eliberează bule de aer din lichidul care curge în sticlă.
După aerisire, strângeți cu atenție supapa la aproximativ 10 Nm.
Scoateți furtunul, puneți capacul pe supapă.
În același mod, îndepărtați aerul din cilindrii roților rămase, urmând secvența de acțiuni de mai sus.
După îndepărtarea aerului, rezervorul trebuie umplut până la marcajul MAX și închideți rezervorul cu un capac.