Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin scurgerea pedalei de frână, care necesită un asistent.
Dacă întregul sistem trebuie să fie aerisit, aerul este evacuat de la fiecare frână de roată separat. Acest lucru se întâmplă atunci când aerul intră în fiecare cilindru de frână individual.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Cilindru de frână spate stânga.
- 2. Cilindru de frana dreapta fata.
- 3. Etrier de frână spate dreapta (sau cilindru).
- 4. Etrier de frână faţă stânga.
Dacă a fost înlocuit sau reparat doar un etrier sau un cilindru de frână funcțional, de obicei este suficient să eliminați aerul din cilindrul de frână corespunzător.
Înainte de a îndepărta aerul, deșurubați capacul rezervorului și adăugați lichid de frână până la marcajul MAX.
Atenție: Când evacuați aer, uitați-vă ocazional la rezervorul de lichid de frână. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea mult, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Adăugați doar lichid de frână nou!
Scoateți capacul "1" de la supapa de eliberare a aerului cilindrului de frână și instalați o cheie. Curățați supapa, conectați un furtun transparent curat, coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă umplută pe jumătate cu lichid de frână (un furtun adecvat și recipientul corespunzător sunt disponibile în magazinele de piese de schimb). Pe o mașină mai veche, pulverizați supapa de purjare a aerului cu un aerosol cu solvent de rugină și asigurați-vă cu atenție că supapa poate fi rotită cu ușurință.
Recipientul lichidului de frână trebuie plasat la cel puțin 30 cm deasupra supapei de eliberare a aerului, altfel aerul va intra în sistem prin filetul supapei.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori până când presiunea se acumulează în sistemul de frânare. Acest lucru se va simți prin creșterea rezistenței la apăsarea pedalei.
Când se atinge presiunea, ține pedala apăsată.
Folosind cheia, deschideți supapa de eliberare a aerului etrierului de frână cu aproximativ jumătate de tură. Lichidul de frână se va scurge în recipient. Asigurați-vă că capătul furtunului din recipient este întotdeauna în interiorul lichidului.
De îndată ce presiunea fluidului scade, închideți imediat supapa de eliberare a aerului.
Repetați procesul de umflare până când se creează presiune. Țineți piciorul pe pedală. Deschideți supapa de eliberare a aerului până când presiunea scade. Închideți robinetul.
Continuați procesul de îndepărtare a aerului din cilindrul de frână până când nu mai sunt eliberate bule de aer din lichidul care curge în sticlă.
După sângerare, strângeți cu atenție supapa la aproximativ 10 Nm.
Scoateți furtunul și puneți capacul pe supapă.
În același mod, îndepărtați aerul din cilindrii roților rămase, urmând secvența de acțiuni de mai sus.
După îndepărtarea aerului, rezervorul trebuie umplut până la marcajul MAX și rezervorul trebuie închis cu un capac.