Выдаленне паветра з тармазной сістэмы вырабляецца прапампоўкай тармазной педалі, для чаго патрабуецца памагаты.
Калі трэба выдаліць паветра з усёй сістэмы, паветра выдаляецца з кожнага колавага тормазу асобна. Гэта адбываецца тады, калі паветра пападае ў кожны асобны тармазны цыліндр.
Паслядоўнасць выдалення паветра:
- 1. Задні левы тармазны цыліндр.
- 2. Пярэдні правы тармазны цыліндр.
- 3. Задні правы тармазны суппорт (ці цыліндр).
- 4. Пярэдні левы тармазны суппорт.
У выпадку калі замяняўся ці рамантаваўся толькі адзін суппорт ці працоўны тармазны цыліндр, як правіла досыць вырабіць выдаленне паветра з які адпавядае тармазнога цыліндру.
Перад выдаленнем паветра адкруціць вечка бачка і даліць тармазной вадкасці да адзнакі МАХ.
Увага: Пры выдаленні паветра часам пазіраць на бачок тармазной вадкасці. Узровень вадкасці не павінен моцна апускацца, інакш паветра будзе засмоктвацца праз бачок. Даліваць толькі новую тармазную вадкасць!
Зняць каўпачок "1" з вентыля выпуску паветра тармазнога цыліндру і падвесці гаечны ключ. Ачысціць вентыль, падлучыць чысты празрысты шланг, іншы канец шланга апусціць у бутэльку, напалову напоўненую тармазной вадкасцю (падыходны шланг і якая адпавядае пасудзіна маецца ў крамах запчастак). На старым аўтамабілі апырскаць вентыль выпуску паветра аэразолем-растваральнікам іржы і асцярожна забяспечыць лёгкасць паварочвання вентыля.
[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MITSUBISHIMAN.ru]
Пасудзін з тармазной вадкасцю павінен быць размешчаны на не менш за 30 гл вышэй клапана выпуску паветра, інакш паветра будзе трапляць у сістэму праз разьбу вентыля.
Памочніку некалькі разоў націснуць на педаль тормазу датуль, пакуль у тармазной сістэме не створыцца ціск. Гэта адчуецца па ўзрослым супраціве пры націску на педаль.
Пры дасягненні ціску трымаць педаль націснутай.
Прыадчыніць ключом вентыль выпуску паветра тармазнога суппорта прыкладна на паўабарота. Тармазная вадкасць будзе сцякаць у посуд. Сачыць за тым, каб канец шланга ў пасудзіне ўвесь час знаходзіўся ўсярэдзіне вадкасці.
Як толькі ціск вадкасці ўпадзе, неадкладна зачыніць вентыль выпуску паветра.
Паўтарыць працэс напампоўвання да стварэння ціску. Трымаць нагу на педалі. Адкрыць вентыль выпуску паветра да спаду ціску. Зачыніць вентыль.
Працягваць працэс выдалення паветра з тармазнога цыліндру датуль, пакуль з вадкасці, якая вынікае ў бутэльку, не перастануць вылучацца паветраныя бурбалкі.
Пасля выдалення паветра асцярожна зацягнуць вентыль з намаганнем каля 10 Нм.
Зняць шланг, надзець каўпачок на вентыль.
Такой жа выявай выдаліць паветра з цыліндраў астатніх колаў, выконваючы вышэйпаказаную паслядоўнасць дзеянняў.
Пасля выдалення паветра бачок варта запоўніць да адзнакі МАХ і зачыніць бачок вечкам.