Pentru a elimina aerul din întregul sistem, este necesar să eliminați aerul din fiecare frână de roată separat, în următoarea secvență:
- 1 - Spate dreapta
- 2 - Fata stanga
- 3 - Spate stânga
- 4 - dreapta fata
Secvență de purjare a sistemului de frânare
Dacă a fost înlocuit sau reparat doar un singur etrier sau cilindru al roții de frână, este suficient să evacuați aerul din cilindrul de frână corespunzător.
Înainte de sângerare, adăugați lichid de frână până la marcajul MAX din rezervor.
Scoateți capacul de la racordul de aerisire a cilindrului de frână și conectați un furtun curat, transparent, al cărui capăt este plasat într-o sticlă umplută pe jumătate cu lichid de frână. Așezați sticla la cel puțin 30 cm deasupra supapei de eliberare a aerului.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână până când presiunea se acumulează în sistemul de frânare.
Când se atinge presiunea, ține pedala apăsată.
Deschideți supapa de purjare a etrierului de frână o jumătate de tură cu cheia. Lichidul de frână se va scurge în recipient.
Când presiunea fluidului scade, închideți imediat fitingul.
Repetați din nou pașii de mai sus.
Continuați procesul de îndepărtare a aerului până când nu se mai eliberează bule de aer din lichidul care curge în recipient.
După îndepărtarea aerului, strângeți fitingul cu o forță de aproximativ 10 Nm.
Scoateți furtunul și puneți capacul pe fiting.
De asemenea, eliminați aerul din cilindrii roților rămase, urmând succesiunea acțiunilor.
După îndepărtarea aerului, umpleți din nou rezervorul până la marcajul MAX și închideți-l cu capacul.
ATENȚIE: În timpul sângerării (sângerării), monitorizați constant nivelul lichidului din rezervorul de frână.