Ridicați și fixați roțile din față ale vehiculului.
Deconectați conectorii bobinei de aprindere.
Atenţie! Aerisiți aerul numai prin pornirea motorului cu demarorul. Dacă eliminați aerul în timp ce motorul funcționează, aerul poate pătrunde în fluidul de lucru. În timp ce îndepărtați aerul, completați constant rezervorul cu lichid de lucru și asigurați-vă că nivelul acestuia nu scade sub marcajul "MIN" de pe rezervor.
Porniți motorul de mai multe ori cu demarorul (timp de 15-20 s) și rotiți volanul la stânga și la dreapta de cinci până la șase ori la turație maximă.
Conectați conectorii bobinei de aprindere.
Porniți motorul (la ralanti).
Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când sunteți sigur că nu există bule de aer în lichidul de lucru.
Asigurați-vă că fluidul de lucru nu este lăptos și că nivelul acestuia se află între marcajele "MAX" și "MIN".
De asemenea, asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervor se modifică ușor atunci când rotiți volanul la stânga și la dreapta.
Atenţie! Dacă nivelul lichidului din rezervor crește brusc după oprirea motorului, aceasta înseamnă că aerul nu a fost complet îndepărtat din sistem. Dacă aerul nu este îndepărtat complet din sistem, va cauza zgomot anormal în pompa hidraulică și supapa de control al debitului, o condiție care va reduce durata de viață a componentelor sistemului de servodirecție.
Modificarea nivelului lichidului de lucru din rezervor: în termen de 5 mm.
Verificați diferența de niveluri de lichid cu motorul pornit și oprit.
Dacă această diferență de niveluri depășește 5 mm, aceasta înseamnă îndepărtarea incompletă a aerului din sistemul de antrenare hidraulic. Adică, procedura de eliminare a aerului din sistem trebuie repetată.