Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Outlander 1 (2003-2008)

Testarea pompei hidraulice a sistemului pentru presiunea dezvoltată (Mitsubishi Outlander 1)

  • Principală
  • Outlander
  • 1 (2003-2008)
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistemul de directie
  • Testarea pompei hidraulice a sistemului pentru presiunea dezvoltată
0


Deconectați furtunul de presiune de la pompa hidraulică și conectați următoarea unealtă specială în spațiu.
  • МВ990662: manometru al fluidului de lucru din sistem.
  • МВ991548: adaptor pentru măsurarea presiunii fluidului de lucru din sistem (pe partea pompei hidraulice).
  • МВ991549: adaptor pentru măsurarea presiunii fluidului de lucru în sistem (partea furtunului).

Porniți motorul, rotiți volanul de mai multe ori pentru a crește temperatura lichidului de lucru din sistem la 50-60°C.

Porniți motorul și lăsați-l la ralanti la 750 +100 min⁻¹.

Atenţie! Supapa de închidere a contorului de presiune nu trebuie să rămână închisă mai mult de 10 secunde.


Închideți complet supapa de închidere a contorului de presiune și măsurați presiunea maximă dezvoltată de pompa hidraulică și comparați-o cu intervalul nominal. Imediat după verificarea presiunii, deschideți robinetul de închidere.

Valoare nominală: 8,8–9,5 MPa.

Dacă valoarea presiunii măsurată nu corespunde valorii nominale, înlocuiți pompa hidraulică.

Verificați dacă presiunea dezvoltată corespunde sau nu cu valoarea nominală atunci când nu există sarcină atunci când supapa de închidere a contorului de presiune este complet deschisă.



Valoare nominală: 0,8–1,0 MPa.

Dacă presiunea măsurată nu corespunde valorii nominale, atunci motivul pentru aceasta este o defecțiune a conductelor de legătură sau a mecanismului de direcție, astfel încât acestea trebuie verificate și, dacă este necesar, reparate.

Rotiți volanul complet la dreapta sau la stânga; verificați dacă presiunea din linie corespunde valorii nominale.

Valoare nominală: 8,8–9,5 MPa.

Dacă valoarea presiunii măsurată nu corespunde valorii nominale, reparați mecanismul de direcție. Repetați măsurarea presiunii.

Deconectați unealta specială (pentru măsurarea presiunii) și asigurați furtunul de refulare la cuplul nominal.

Cuplu nominal de strângere: 57 + 7 Nm.

Scoateți aerul din sistem.

Materialul se bazează pe date de pe site: mitsubishiman
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Arsenie Pavlov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Outlander 1: Sistemul de directie
Următorul ▶

Eliminarea aerului din sistemul de servodirecție
Înlocuirea fluidului de lucru din sistem
Verificarea nivelului lichidului de lucru din sistem
Verificarea readucerii automate a volanului în poziția dreaptă
Verificarea forței de direcție când vehiculul este staționat
Verificarea comutatorului de presiune al servodirecției
Verificarea capacului de protecție a capului de tirant
Verificarea mecanismului de absorbție a energiei al ansamblului coloanei de direcție
Demontare și instalare volanului
Demontare și instalare arborelui coloanei de direcție
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Algoritm pentru depanarea sistemului de pornire a motorului… Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Verificarea etanseitatii sistemului de racire Mitsubishi Lancer 3 și 5 (1984-1992)
➤ Chei și încuietori pentru uși/portbagajul Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Verificarea furtunurilor sistemului de lubrifiere și a… Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Aerisirea sistemului de alimentare (numai pentru vehiculele… Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Aerisirea sistemului de acţionare a frânei hidraulice Mitsubishi Space Star (1998-2005)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 30 + 27

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Organele de conducere
  • Echipament de salon
  • Conducere și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție (MPI)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Roți și anvelope
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.