Vă rugăm să rețineți următoarele când manipulați lichidul de frână:
Lichidul de frână este otrăvitor. Nu aspirați niciodată lichidul de frână cu gura prin furtun. Umpleți rezervorul cu lichid de frână numai atunci când sunteți absolut sigur că nu există nicio eroare.
Lichidul de frână este agresiv și, prin urmare, nu trebuie să intre în contact cu părțile vopsite ale mașinii, altfel ștergeți imediat și clătiți cu multă apă.
Lichidul de frână este higroscopic, adică. ia umezeala din aer. Prin urmare, depozitați lichidul de frână numai în recipiente închise.
Lichidul de frână care a fost utilizat în sistemul de frânare nu trebuie reumplut în sistem. Când evacuați aer din sistemul de frânare, utilizați, de asemenea, numai lichid de frână nou.
Gradul lichidului de frână: FMVSS 116 DOT 3 sau DOT 4 și SAE J1703.
Lichidul de frână nu trebuie să intre în contact cu grăsimea și uleiurile minerale. Chiar și urmele mici de uleiuri minerale fac lichidul de frână inutilizabil, de ex. duce la defectarea sistemului de frânare.
Materialul a fost împrumutat de pe site MITSUBISHIMAN.ru
Lichidul de frână se înlocuiește la fiecare 2 ani, indiferent de kilometraj. Este indicat să schimbați lichidul după sezonul rece.
Duceți lichidul de frână vechi la punctul local de colectare a deșeurilor speciale, nu îl turnați în canalizare. Nu amestecați lichidul de frână cu uleiul de motor.
Lichid de frână (Mitsubishi Lancer 3)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Dmitri Vasiliev
Impartasiti cu prietenii:
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi
➤ Verificarea nivelului lichidului de frana Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Verificarea stării conductelor de frână Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Frână de parcare (de mână) Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Frână de parcare Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Lichid de frână Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Lichid de frână Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii motoare MPI
- Reparatii motoare GDI
- Revizia motorului
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de injecție MPI
- Sistem de injecție GDI
- Sistem de admisie si evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Transmitere
- Cutie automata
- Variator (CVT)
- Arbori de transmisie si cutie
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Uși, încuietori și ferestre
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Sistem de securitate SRS
- Echipamente și dispozitive
- Scheme de cablare (berlina)
- Scheme de cablare (wagon)
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Carburator
- Injecție de combustibil
- Sistem de alimentare diesel
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
