При обращении с тормозной жидкостью следует учесть следующее:
Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае не отсасывать тормозную жидкость ртом через шланг. Заполнять бачок тормозной жидкостью только тогда, когда существует полная уверенность в отсутствии ошибки.
Тормозная жидкость агрессивна и поэтому не должна вступать в контакт с окрашенными частями автомобиля, в противном случае немедленно вытереть и обильно промыть водой.
Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. забирает влагу из воздуха. Поэтому хранить тормозную жидкость только в закрытых сосудах.
Тормозную жидкость, использовавшуюся в тормозной системе, нельзя снова заливать в систему. При удалении воздуха из тормозной системы также применять только новую тормозную жидкость.
Марка тормозной жидкости: FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, а также SAE J1703.
Тормозная жидкость не должна вступать в контакт со смазкой и минеральными маслами. Даже небольшие следы минеральных масел делают тормозную жидкость неупотребимой, т.е. приводит к отказу тормозной системы.
Статья перепечатана с веб-сайта MitsubishiMan.ru
Тормозную жидкость заменяют раз в 2 года, независимо от пробега. Замену жидкости производить желательно после холодного времени года.
Старую тормозную жидкость сдавать в местный приемный пункт для особых отходов, не сливать в канализацию. Не смешивать тормозную жидкость с моторным маслом.
Тормозная жидкость (Mitsubishi Lancer 3)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Дмитрий Васильев
Поделитесь с друзьями:
Похожие материалы для других моделей Мицубиси
➤ Тормозная жидкость — проверка и замена Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Тормозная система — спецификация Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
➤ Тормозная жидкость Мицубиси Паджеро 4 (2006-2021)
➤ Тормозная жидкость Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей MPI
- Ремонт двигателей GDI
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система впрыска топлива MPI
- Система впрыска топлива GDI
- Система впуска и выпуска
- Система пуска и заряда
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Вариатор (CVT)
- Приводные валы и редуктор
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Двери, замки и окна
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Система безопасности SRS
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы (седан)
- Электрические схемы (универсал)
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Топливная система
- Карбюратор
- Впрыск топлива
- Система питания дизеля
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
показать следующий
