Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зніміце адпаведнае задняе кола.
4. На мадэлях, абсталяваных ABS, зніміце колавы датчык, - у пазбяганне выйсця датчыка з ладу паспрабуйце не дапусціць яго электрычнага кантакту з металічнымі элементамі падвескі.
5. Зніміце суппорт задняга тармазнога механізму і, не адлучаючы гідраўлічную лінію, падвяжыце яго дротам да элементаў падвескі, зніміце тармазную кружэлку.
6. Вывярніце ніты мацавання паўвосі да злучальнага фланца, аддайце гайкі і зніміце шайбы, - з мэтай забеспячэння доступу да самоконтрящейся гайкі злёгку адвядзіце канец паўвосі ў бок.
7. Пры дапамозе адмысловай прылады тыпу MB9b11-01 заблакуйце паўвось, затым аддайце самакантраючую гайку.
8. Пры дапамозе здымніка з асадкай (MB9b11-01 і MB9b41-01) вызваліце цапфу задняй восі са зборкі падоўжнага рычага падвескі.
9. На абсталяваных ABS мадэлях зніміце з цапфы ротар колавага датчыка (скарыстайцеся прыдатнай утулкай і прэсам).
10. Пры дапамозе прэса зніміце з цапфы вонкавы падшыпнік з пылаахоўным вечкам.
11. Пры дапамозе здымніка вызваліце з зборкі падоўжнага рычага сальнік і ўнутраны падшыпнік.
12. Ацэніце стан злучальнага фланца і цапфы восі. Праверце пылаахоўнае вечка на наяўнасць прыкмет дэфармацый і іншых механічных пашкоджанняў. Уважліва агледзіце падшыпнікі на наяўнасць слядоў перагрэву. Дэфектныя кампаненты заменіце.
Ўстаноўка
1. Скарыстаўшыся падыходнай апраўкай, пасадзіце ў зборку падоўжнага рычага ўнутраны падшыпнік. Следам усталюеце сальнік (выгібам уверх і да ўпора ў плечыкі ўнутранага рычага).
Заўвага. У якасці апраўкі для пасадкі сальніка можна скарыстацца прыдатнай па памеры кантавой галоўкай, або адрэзкам трубы адпаведнага дыяметра. Застуквайце сальнік паступова і раўнамерна, - скарыстайцеся малатком з мяккім байком.
2. Да ўпора ў плечыкі пасадзіце пылаахоўныя каўпачкі (унутраны - паглыбленнем вонкі).
3. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай унутраную паверхню ўшчыльняльных губак сальніка вонкавага падшыпніка. Пасадзіце падшыпнік на цапфу восі (губкамі сальніка да злучальнага фланца).
4. Запрасуйце на месца ротак колавага датчыка (канаўкай у бок фланца).
5. Часова ўсталюеце цапфу на зборку падоўжнага рычага. Усталюеце злучальны фланец і навярніце новую самоконтрящуюся гайку.
6. Утрымліваючы цапфу ад проворачивания пры дапамозе адмысловай прынады MB9b11-01, зацягніце самоконтрящуюся гайку з патрабаваным высілкам (220 Н·м).
7. Усталюйце новыя гайкі мацавання паўвосі, прыгатуйце шайбы, укруціце і зацягніце з патрабаваным намаганнем (55÷65 Н·м) крапежныя балты.
8. Усталюйце тармазную кружэлку, суппорт і кампаненты стаяначнага тормазу (гл. Главу Тармазная сістэма).
9. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Праверце рэгуляванне стаяначнага тормазу, у выпадку неабходнасці вырабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Тармазная сістэма).
10. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, прапампуйце педаль нажнога тормазу да з'яўлення цвёрдасці пры яе выцісканні.