Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Wykręcić śruby mocowania półosi do kołnierza łączącego zespołu kolczastego tylnego koła.
3. Ostrożnie podważając łomem, zwolnij wewnętrzny koniec półosi z obudowy tylnego mechanizmu różnicowego - staraj się nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
4. Wyjmij półoś spod samochodu.
5. W razie potrzeby ostrożnie zdejmij uszczelkę olejową, podważając ją śrubokrętem z tępym płaskim ostrzem.
Instalacja
1. Umieścić nowy uszczelniacz olejowy w obudowie mechanizmu różnicowego - jako trzpień podczas osadzania uszczelniacza olejowego można użyć łba gniazdowego o odpowiednim rozmiarze lub odcinka rury o odpowiedniej średnicy.
2. Załóż pierścień zabezpieczający i wsuń czop półosi wewnętrznej do mechanizmu różnicowego — upewnij się, że pierścień zatrzasnął się bezpiecznie na swoim miejscu.
3. Przykręcić śruby półosi do kołnierza łączącego piasty i dokręcić je z wymaganą siłą (55÷65 Nm).
4. Sprawdź poziom płynu w mechanizmie różnicowym, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.