Пажња: Приликом уклањања погонских вратила возило се не сме померати, јер у одсуству аксијалног затезања могу доћи до оштећења погонских елемената лежајева главчине. Уградите погонске осовине ако је потребно да померите возило.
Уклањање зглоба на страни мењача је различито за вратила са и без средишњег лежаја.
Ознаке у тексту се односе на цртеж К-3623.
Повлачење
Скините украсни поклопац.
Ако постоји, пажљиво оборите поклопац главчине пластичним чекићем.
Исправите и помоћу клешта извуците клин -1-.
Отпустите причврсну матицу -2-. Истовремено, помоћник притисне педалу ножне кочнице тако да се главчина не окреће.
Пажња: Аутомобил мора бити на земљи. Велика сила окретања. Опасност од несреће!
Отпустите навртке на точковима док је возило на тлу.
Означите положај фелне точка на главчини точка бојом. Ово осигурава да се балансирани точак врати на своје првобитно место.
Подигните предњи део аутомобила види став 29.
Скините точак.
Испустите уље из мењача види тачку 32.2.
Отпустите матицу главчине -2- и уклоните је помоћу подлошке -3-.
Отпустите матицу -4- и притисните куглични зглоб -5- надоле, види тачку 14.6.
Притисните спој -7- врха управљача, видети 16.4.
Притисните погонско вратило из главчине точка користећи конвенционални извлакач. У сервису се у ту сврху користи извлакач МБ-990241.
Погонска осовина без средњег лежаја
Уметните шипку између шарке и кућишта мењача. Одбаците носач и тако притиснете шарку. Ако је потребно, можете кратким трзајем држача притиснути осовину из ручке мењача. Не повлачите погонско вратило, јер то може оштетити зглоб константне брзине! Не гурајте држач предалеко да не бисте оштетили завојницу.
Погонска осовина са средњим лежајем (делимично на аутомобилима произведеним од 1,84 до 8,88)
Скините сигурносни прстен са средњег лежаја.
Лаганим ударцима пластичног чекића по плочици кугличног зглоба извуците погонско вратило.
Опрез: Гурање помоћу шипке може оштетити средњи лежај.
Проверите лакоћу кретања средњег лежаја.
Инсталација
Ако постоји, притисните средишњи лежај док потпуно не налегне у кућиште лежаја. Затим причврстите лежај помоћу компресионог прстена.
Пре уградње проверите да ли су заптивке истрошене.
А - нови сунђер за заптивање;
Б - истрошени сунђер за заптивање;
Ц - главчина точка или погонско вратило;
Д - кутија за пуњење;
Е - мазиво.
Уклоните истрошену заптивку. Ако је потребно, избушите рупу у кутији за пуњење и, уврнувши шраф одговарајућег пречника у рупу, извуците кутију за пуњење, држећи вијак клештима.
Пажња: Ако је уљна заптивка неисправна или истрошена, проверите интегритет ваљака и кавеза лежаја, замените ако је потребно.
Премажите нову уљну заптивку машћу као што је приказано на слици и равномерно притисните уљну заптивку помоћу цеви одговарајућег пречника.
Очистите и лагано подмажите уторе и навоје погонског вратила.
Убаците погонско вратило са новим ускочним прстеном -стрелица А- у утор конусног зупчаника и притисните га чекићем и месинганом шипком док не шкљоцне -стрелица Б-. Лаганим повлачењем и притиском проверите савршено пристајање осовине. Требало би бити немогуће извући га руком.
Нанесите подлошку као што је приказано на слици и заврните, без затезања, причврсну матицу.
Причврстите куглични зглоб затезним моментом од 70 Нм.
Затегните зглоб зглоба управљача обртним моментом од 30 Нм и уградите нови клин.
Инсталирајте точак, узимајући у обзир ознаку његовог положаја у односу на главчину. Спустите возило и затегните матице попречних точкова, притезајући моментима видети 19.4.
Затегните матицу главчине на најмање 200 Нм. Ако се рупе за клин у матици и осовини не поклапају, поново затегните матицу (до 260 Нм) док се рупе не поравнају. Пин мора бити нов.
Сипајте уље у мењач види тачку 32.2.
Ако је уклоњен, пажљиво поставите поклопац главчине.
Ако је могуће, хитно проверите поравнање предњих точкова аутомобила.