- Продужене вибрације каросерије на неравним површинама пута.
- Љуљање тела када постоје узастопне неравне површине пута.
- Подизање предњег дела аутомобила током убрзања.
- Точак одбија чак и на глатким површинама пута.
- Ауто повлачи у страну приликом кочења (може имати и друге разлоге).
- Неизвесно скретање у кривинама због недовољног приањања на путу. Проклизавање аутомобила.
- Куца током вожње.
Амортизер се може проверити ручно. Међутим, поуздано испитивање амортизера врши се помоћу тестера удара (са неуклоњеним амортизером) или на специјалној машини за проверу амортизера.
Ручна провера
Уклоните амортизер.
Држите амортизер у радном положају, истегните амортизер и стисните га.
Шипка амортизера мора да се креће са истом силом отпора и без трзаја током целог радног хода.
Гурните клипњачу до краја и затим отпустите. Клипњача би се затим поново требала продужити уједначеном брзином.
Ако амортизер ради савршено, трагови течности не представљају разлог за замену амортизера.
Ако постоји велико цурење течности, замените амортизер.
Опрез: Амортизер мора бити дегазиран пре одлагања.
Уградите амортизер.
Одлагање амортизера.
Потпуно извуците шипку амортизера и држите амортизер хоризонтално.
Пре него што одложите амортизер, избушите рупу пречника око 3 мм на месту приказаном на слици да бисте ослободили гас.
Напомена: Гас који се ослобађа је безбојан, без мириса и нетоксичан. Приликом бушења, пиљевина може да одлети, па носите заштитне наочаре.