- Затяжні коливання кузова за нерівного дорожнього покриття.
- Розгойдування кузова при нерівностях дорожнього покриття, що йдуть один за одним.
- Задирання передньої частини автомобіля під час розгонів.
- Підстрибування коліс навіть на рівному дорожньому покритті.
- Відведення автомобіля убік при гальмуванні (може мати й інші причини).
- Невпевнене проходження поворотів з-за недостатнього зчеплення з дорогою. Замети автомобіля.
- Стуки під час руху.
Амортизатор можна перевірити руками. Однак надійна перевірка амортизаторів проводиться з використанням шок-тестера (при незнятому амортизаторі) або спеціальному верстаті для перевірки амортизаторів.
Перевірка вручну
Зняти амортизатор.
Утримувати амортизатор у робочому положенні, розтягнути амортизатор і стиснути.
Шток амортизатора повинен при цьому протягом усього робочого ходу рухатися з однаковим зусиллям опору без ривків.
Повністю втиснути шток поршня і відпустити. Шток поршня повинен після цього знову висунутися з рівномірною швидкістю.
При бездоганному функціонуванні сліди рідини є підставою заміни амортизатора.
При великому витоку рідини замінити амортизатор.
Увага: Перед утилізацією з амортизатора має бути видалений газ.
Встановити амортизатор.
Утилізація амортизатора.
Повністю висунути шток амортизатора та тримати амортизатор горизонтально.
(Статтю передруковано з веб-ресурсу: «mitsubishiman.ru»)
Перед утилізацією амортизатора просвердлити в місці, показаному малюнку, отвір діаметром близько 3 мм для випуску газу.
Вказівка: Газ, що випускається, не має кольору, запаху і не отруйний. При свердлінні може відлітати тирсу, тому одягати захисні окуляри.