Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
Підняти автомобіль, див. п. 29.
Віджати шарніри рульових наконечників із поворотного кулака. Перед цим витягнути страховий шплінт та віддати гайку.
Віддати задні болти кріплення "4" до середньої балки.
Віддати болт кріплення "5" сайлент-блоку.
Відвернути стабілізатор від сполучного елемента (стяжки). Утримуйте шарнір ключем для внутрішнього шестигранника.
Увага: На автомобілях випуску з січня 19894 по серпень 1988 стабілізатор пов'язаний втулками з прохідним болтом, кульовими тарілками і гумовими опорами.
Відвернути хомути кріплення стабілізатора.
Витягнути стабілізатор разом з гумовими опорами через отвір для кермових тяг кузова.
Встановлення
Перед встановленням перевірити стан гумових опор, потріскані та пошкоджені гумові опори замінити.
Вставити стабілізатор.
Увага: Зліва та праворуч встановлюються різні хомути кріплення гумових опор стабілізатора. Для розрізнення враховувати відмітні позначки. На правому хомуті стоїть маркування R, на лівому – маркування L.
Статтю взято з веб-сайту: MitsubishiMan
Приставити хомути гумових опор стабілізатора до днища так, щоб вони надійно стискали носики втулки стабілізатора.
Розташувати втулку стабілізатора з лівого боку так, щоб вона знаходилася на відстані близько 5 мм від кінця маркованої ділянки стабілізатора, див. рисунок. Підтягнути хомути, потім так само поставити праву втулку. Затягнути болти кріплення із зусиллям 25 Нм.
Перевірити стяжки. Для цього провертати вручну опори стяжок на всі боки. Вони мають повертатися легко, але без люфту.
Привернути стяжки новими гайками, що самоконтрятся, з зусиллям 70 Нм до поперечного важеля і стабілізатора. При затягуванні гайок дотримуйте шарнір ключем для внутрішнього шестигранника.
Автомобілі випуску з 1.84 по 8.88: Прикріпити стабілізатор із втулкою та гумовими опорами до поперечного важеля. Гайку кріплення навернути настільки, щоб вихід різьблення прохідного болта становив 21-23 мм.
Загорнути болт кріплення заднього сайлент-блоку.
Привернути болти кріплення середньої балки.
Вставити головку кермового наконечника в поворотний кулак і затягнути із зусиллям 15 Нм. Вставити та загнути новий шплінт. Якщо шплінт не вставляється, підтягнути болт (макс до 35 Нм) до відкривання отвору під шплінт.
Опустити автомобіль.