- Продължителни вибрации на тялото върху неравни пътни настилки.
- Люлеене на каросерията, когато има последователни неравни пътни настилки.
- Повдигане на предната част на автомобила при ускорение.
- Подскачане на колелата дори върху гладки пътни настилки.
- Колата дърпа настрани при спиране (може да има други причини).
- Несигурно завиване поради недостатъчно сцепление с пътя. Буксуване на автомобила.
- Чука при шофиране.
Амортисьорът може да се провери на ръка. Но надеждното тестване на амортисьорите се извършва с помощта на амортисьор (без демонтиран амортисьор) или на специална машина за проверка на амортисьори.
Ръчна проверка
Свалете амортисьора.
Задръжте амортисьора в работно положение, разтегнете амортисьора и го компресирайте.
Пръчката на амортисьора трябва да се движи с еднаква съпротивителна сила и без трепване през целия работен ход.
Оригиналната статия е публикувана на mitsubishiman.ru
Натиснете буталния прът докрай и след това го освободете. След това буталния прът трябва да се изпъне отново с еднаква скорост.
Ако амортисьорът работи перфектно, следите от течност не са причина за смяна на амортисьора.
Ако има голям теч на течност, сменете амортисьора.
Внимание: Амортисьорът трябва да бъде дегазиран преди изхвърляне.
Монтирайте амортисьора.
Изхвърляне на амортисьори.
Изпънете напълно пръта на амортисьора и дръжте амортисьора хоризонтален.
Преди да изхвърлите амортисьора, пробийте дупка с диаметър около 3 mm на мястото, показано на фигурата, за да освободите газ.
Забележка: Освободеният газ е безцветен, без мирис и нетоксичен. При пробиване стърготините могат да излетят, затова носете предпазни очила.