Cuprins: Îndepărtarea ⤓ Instalare ⤓
Atenție: Vehiculul nu trebuie deplasat cu arborii de transmisie scoși, deoarece în absența solicitării axiale elementele de rulare ale rulmenților butucului pot fi deteriorate. Dacă este necesar să mutați vehiculul, instalați arbori de transmisie.
Scoaterea articulației din partea cutiei de viteze diferă pentru arbori cu și fără rulment central.
Denumirile din text se referă la figura K-3623.
Îndepărtarea
Apăsați capacul decorativ.
Dacă este prezent, loviți cu grijă capacul butucului cu un ciocan de plastic.
Îndreptați și folosiți un clește pentru a scoate știftul "1".
Slăbiți piulița de fixare "2". În același timp, cereți unui asistent să apese pedala de frână, astfel încât butucul să nu se rotească.
Atenție: Vehiculul trebuie să fie pe sol. Forță mare de întoarcere. Pericol de accidente!
Slăbiți piulițele roților cu vehiculul în picioare pe sol.
Marcați poziția discului roții pe butucul roții cu vopsea. Acest lucru asigură că roata echilibrată este reinstalată la locul inițial.
Ridicați partea din față a mașinii, vezi paragraful 29.
Scoateți roata.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze, vezi clauza 32.2.
Slăbiți piulița butucului "2" și scoateți-o cu șaiba distanțieră "3".
Deșurubați piulița "4" și apăsați articulația sferică "5" în jos, vezi clauza 14.6.
Apăsați balamaua "7" a vârfului de direcție, vezi clauza 16.4.
Apăsați arborele de antrenare din butucul roții folosind un extractor convențional. La benzinărie se folosește în acest scop extractorul MV-990241.
Arborele de antrenare fără rulment mijlociu
Introduceți o bară de levier între articulație și carcasa cutiei de viteze. Înclinați suportul, apăsând astfel balamaua. Dacă este necesar, puteți apăsa arborele din mânerul cutiei de viteze cu o tracțiune scurtă a barei de levier. Nu trageți de arborele de antrenare, deoarece aceasta poate deteriora articulația cu viteză constantă! Nu introduceți bara de levier prea mult pentru a nu deteriora garnitura.
Arborele de transmisie cu rulment mijlociu (parțial la vehicule de la 1.84 la 8.88)
Trageți inelul de siguranță din rulmentul din mijloc.
Loviți ușor articulația sferică cu un ciocan de plastic pentru a scoate arborele de antrenare.
Atenție: Apăsarea cu o bară de levier poate deteriora rulmentul din mijloc.
Verificați ușurința de mișcare a rulmentului din mijloc.
Instalare
Dacă este prezent, apăsați rulmentul din mijloc până când acesta este complet așezat în carcasa rulmentului. După aceasta, asigurați rulmentul cu un inel de compresie.
Înainte de instalare, verificați etanșările pentru uzură.
A - buză de etanșare nouă;
B - buza de etanșare uzată;
C - butuc roții sau arbore de transmisie;
D - garnitură de ulei;
E - lubrifiant.
Scoateți simeringul uzat. Dacă este necesar, găuriți etanșarea de ulei și, înșurubând un șurub cu diametrul corespunzător în orificiu, trageți etanșarea strângând șurubul cu un clește.
Atenție: Dacă simeringul este defect sau uzat, verificați integritatea rolelor și a rulmenților și înlocuiți-l dacă este necesar.
Ungeți noua etanșare cu unsoare așa cum se arată în figură și apăsați uniform etanșarea cu un tub cu diametrul corespunzător.
Curățați și lubrifiați ușor canelul și filetele arborelui de antrenare.
 |  |
Introduceți arborele de antrenare cu noul inel de siguranță "săgeata A" în canelul angrenajului conic de antrenare și apăsați folosind un ciocan și o tijă de alamă până când se fixează în poziție "săgeata B". Tragând și apăsând ușor, verificați dacă arborele este așezat perfect. Ar trebui să fie imposibil să-l scoateți cu mâna.
Așezați șaiba distanțier așa cum se arată în figură și înșurubați piulița de fixare fără a o strânge.
Asigurați articulația sferică cu un cuplu de strângere de 70 Nm.
Asigurați articulația de direcție cu un cuplu de strângere de 30 Nm și instalați un știft nou.
Așezați roata ținând cont de marcajele făcute cu privire la poziția sa față de butuc. Coborâți mașina și strângeți piulițele roților în cruce, strângând cuplurile vezi clauza 19.4.
Strângeți piulița butucului cu o forță de cel puțin 200 Nm. Dacă găurile pentru știftul din piuliță și din arbore nu se potrivesc, strângeți piulița mai mult (până la 260 Nm) până când găurile se potrivesc. Asigurați-vă că instalați un știft nou.
Turnați ulei în cutia de viteze, vezi clauza 32.2.
Dacă este îndepărtat, instalați cu atenție capacul butucului.
Dacă este posibil, verificați imediat alinierea roților din față ale mașinii.