Зняцце і ўстаноўка прываднага вала (Mitsubishi Lancer 3)

Увага: Пры знятых прывадных валах аўтамабіль нельга перамяшчаць, бо пры адсутнасці восевай напругі могуць быць пашкоджаны абкатныя элементы падшыпнікаў калодкі. Пры неабходнасці перасоўвання аўтамабіля ўсталяваць прывадныя валы.

Зняцце шарніра са боку скрынкі перадач адрозніваецца для валаў з і без сярэдняга падшыпніка.

Абазначэнні ў тэксце адносяцца да малюнка К-3623.

Зняцце

Адціснуць дэкаратыўны каўпак.

Калі ён маецца, асцярожна збіць пластмасавым малатком каўпачок калодкі.

Выпрастаць і абцугамі выцягнуць шплінт "1".

Прыслабіць гайку мацавання "2". Пры гэтым памагатаму націснуць на педаль нажнога тормазу, каб не проворачивалась ступица.

Увага: Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі. Вялікі высілак адварочвання. Небяспека няшчаснага выпадку!

Вызваліць гайкі колаў на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.

Замаркіраваць фарбай становішча дыска кола на ступіцах кола. Дзякуючы гэтаму забяспечваецца паўторная ўстаноўка адбалансаванага кола на ранейшае месца.

Падняць перадпакой частка аўтамабіля, гл. п. 29.

Зняць кола.

Зліць алей са скрынкі перадач, гл. п. 32.2.

Аддаць гайку 2 ступіцы і зняць яе з пракладачнай шайбай 3.



Адкруціць гайку "4" і адціснуць шаравую апору "5" уніз, гл. п. 14.6.



Адціснуць шарнір 7 рулявога наканечніка, гл. п. 16.4.

Выціснуць прывадны вал з калодкі кола з дапамогай звычайнага здымніка. На станцыі абслугоўвання для гэтай мэты выкарыстоўваецца здымнік МВ-990241.

Прывадны вал без сярэдняга падшыпніка

Уставіць манціроўку паміж шарнірам і корпусам каробкі перадач. Адхіліць манціроўку, тым самым адціскаючы шарнір. Пры неабходнасці можна адціснуць вал з захопу каробкі перадач кароткім рыўком манціроўкі. Не цягнуць за прывадны вал, бо пры гэтым можа быць пашкоджаны шарнір роўных кутніх хуткасцяў! Мантаванне не ўводзіць занадта далёка, каб не пашкодзіць сальнік.

Прывадны вал з сярэднім падшыпнікам (часткова на аўтамабілях выпуску з 1.84 па 8.88)

Выцягнуць страховачнае кольца з сярэдняга падшыпніка.



Лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка па шаравой талерцы шарніра выцягнуць прывадны вал.

Увага: Адціск з дапамогай манціроўкі можа пашкодзіць сярэдні падшыпнік.

Праверыць лёгкасць ходу сярэдняга падшыпніка.

Ўстаноўка

Калі маецца, запрасаваць сярэдні падшыпнік да поўнага заходу ў корпус падшыпніка. Пасля гэтага застрахаваць падшыпнік сціскным кольцам.

Перад усталёўкай праверыць адсутнасць зносу сальнікаў.



Зношаны сальнік зняць. Пры неабходнасці прасвідраваць у сальніку адтуліна і, укруціўшы ў адтуліну шруба які адпавядае дыяметра, выцягнуць сальнік, узяўшыся за шруба абцугамі.

Увага: Пры дэфектным ці зношаным сальніку праверыць цэласнасць ролікаў і абойм падшыпнікаў, пры неабходнасці замяніць.

Пакрыць новы сальнік змазкай, як паказана на малюнку, і раўнамерна запрасаваць сальнік з дапамогай трубкі які адпавядае дыяметра.

Ачысціць і злёгку вышмараваць шлицевое злучэнне і разьбярства прываднага вала.



Уставіць прывадны вал з новым стопарным кольцам "стрэлка А" у шлицевое злучэнне канічнай прываднай шасцярні і з дапамогай малатка і латуневага стрыжня запрасаваць да зашчоўквання "стрэлка Ў". Лёгкімі пацягваннямі і націскамі праверыць бездакорнасць пасадкі вала. Яго павінна быць немагчыма выцягнуць уручную.



Накласці, як паказана на малюнку, пракладачную шайбу і навярнуць, не зацягваючы, гайку мацавання.

Замацаваць шаравую апору з намаганнем зацяжкі 70 Нм.

Замацаваць шарнір рулявога наканечніка момантам зацяжкі 30 Нм і паставіць новы шплінт.



Паставіць кола з улікам зробленай маркіроўкі яго становішча адносна калодкі. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць крыжавана колавыя гайкі, моманты зацяжкі гл. п. 19.4.

Зацягнуць гайку ступіцах з намаганнем не менш за 200 Нм. Калі адтуліны пад шплінт у гайцы і ў вале не супадаюць, падцягнуць яшчэ гайку (да 260 Нм) да супадзення адтулін. Шплінт абавязкова ўсталёўваць новы.

Заліць алей у каробку перадач, гл. п. 32.2.

Калі здымаўся, асцярожна паставіць каўпак ступіцах.

Па магчымасці тэрмінова праверыць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў аўтамабіля.