Badanie
Sprawdź mankiety, natychmiast wymień uszkodzone mankiety. Aby wymienić mankiety ochronne, należy zdjąć i zdemontować wał napędowy. Jeśli w zawiasie znajduje się brud, przemyj zawias benzyną i nasmaruj nowym specjalnym smarem (zawarte w zestawie naprawczym mankietu).
Zamocuj zdemontowany wał napędowy w imadle i sprawdź ruchliwość zawiasów.
Sprawdź integralność i stopień zużycia rowków klina.
Sprawdź niezawodność mocowania, upewnij się, że nie ma pęknięć lub uszkodzeń tłumików drgań i amortyzatorów skrętnych.
W przypadku stwierdzenia wad należy zdemontować wał napędowy.
Demontaż
Przed demontażem zaznacz flamastrem krawędzie kołnierza przegubu na wale, co ułatwi późniejszy montaż.
Za pomocą śrubokręta podważ taśmy mankietów na wewnętrznym zawiasie i zdejmij je.
Przesuń mankiety wzdłuż cholewki.
Rozłóż pierścień ustalający za pomocą specjalnych szczypiec (np. HAZET) i wyjmij go ze sworznia zawiasu.
Zdejmij krzyżyk i wyczyść.
Uwaga: Nie demontować złącza krzyżowego.
Nałóż taśmę samoprzylepną na rowki klinów, aby zapobiec uszkodzeniu mankietów podczas zaciskania.
Zaznacz pisakiem położenie amortyzatora drgań lub skrętu.
Zdjąć przegub, tłumik drgań, tłumik skrętu i kołnierze przegubu z wału.
Uwaga: Nie wolno demontować zawiasu zewnętrznego.
Dokładnie wytrzyj zagłębienia zawiasów, części wewnętrzne, kołnierze, nasadkę i mankiety. Usunąć istniejący stary smar rozpuszczalnikiem i sprężonym powietrzem.
Sprawdź zużycie powierzchni roboczych i elementów współpracujących zawiasu, w razie potrzeby wymień zawias.
Montaż
Wymień porowate i uszkodzone mankiety. Pamiętaj o zamontowaniu nowych listew zaciskowych i pierścieni ustalających.
Delikatnie nasmaruj powierzchnię trzonu, aby mankiet lepiej się ślizgał. Dodatkowo owiń wypusty cholewki taśmą klejącą, aby mankiety nie uległy uszkodzeniu podczas zakładania.
Założyć mankiet zawiasu zewnętrznego za pomocą zacisku, nie mocować zacisku. Nie należy mylić mankietów zawiasów: mankiet i kołnierz zawiasu zewnętrznego są mniejsze niż mankiety zawiasu wewnętrznego.
Wypełnij wnętrze zawiasu i kołnierza zalecaną ilością smaru. Smar jest dostępny w zestawie naprawczym mankietu.
Silnik - Ilość smaru:
- 1,3/1,5 l - 75 - 95 gr
- 1,6 litra (16 komórek) / 1,8 l oleju napędowego - 90 g
- 1,8 litra (16 komórek) – 100-120 gr
Uwaga: Połowę smaru napełnić złączkę, a drugą połową mankiet.
Zamocuj zaciski.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności złącze nie może być odchylone.
Zamontować tłumik drgań i/lub tłumik drgań skrętnych w zaznaczonym miejscu i zabezpieczyć obejmą. Podczas montażu nowego wału napędowego obowiązują następujące odległości:
Silnik - Odległość:
- 1,3/ 1,5 l - 434-440 mm
- 1,6 litra (16 zaworów.) / 1,8 l oleju napędowego po lewej stronie - 140-145 mm
- 1,6 litra (16 zaworów.) / 1,8 l oleju napędowego prawego - 221-227 mm
- 1,8 litra (16 zaworów.) amortyzator skrętny - 195-201 mm
Uwaga: Gumowa część amortyzatora drgań i skrętu nie może być narażona na działanie smaru, w przeciwnym razie należy ją natychmiast wytrzeć.
Nałóż specjalny smar na złącze krzyżowe (z zestawu naprawczego) .
Uwaga: Nie stosować innych smarów, nie mieszać starych i nowych smarów, nie mieszać smarów różnych typów.
Zamontować krzyżak przegubowy na wale tak, aby części sfazowane były najpierw.
Włóż nowy pierścień zabezpieczający w rowek wału.
Wypełnij wnętrze zawiasu i kołnierza zalecaną ilością smaru. Smar jest dostępny w zestawie naprawczym mankietu.
Silnik — ilość smaru
- 1,3/1,5 l - 115-135g
- 1,6 litra (16 komórek) / 1,8 l oleju napędowego - 110 g
- 1,8 litra (16 komórek) – 110-130 gr
Uwaga: Połowę smaru napełnić złączkę, a drugą połową mankiet.
Wciśnij i wyrównaj zaciski, przestrzegając właściwych odległości:
Silnik — odległość
- 1,3/1,5 l w lewo - 80±3 mm
- 1,3/1,5 l prawa - 85±3 mm
- 1,6 litra (16 zaworów.) / 1,8 l oleju napędowego po lewej stronie - 80±3 mm
- 1,6 litra (16 zaworów.) / 1,8 l olej napędowy prawy 1,8 l - 85±3 mm
- (16 zaworów.) - 85±3 mm
Mankiety muszą być dobrze osadzone w rowkach trzonu. Zegnij opaski mankietów za pomocą śrubokręta i zabezpiecz, jak pokazano na rysunku, zaginając wylewki.
W pozycji zainstalowanej mankiety nie powinny być rozciągnięte ani spłaszczone. Wciągnij i zapnij paski mankietów.
Zamontować wał napędowy.