Spis treści: Badanie ⤓ Demontaż ⤓
Ponieważ skrzynia biegów pojazdu jest przesunięta na bok, lewy i prawy wał napędowy mają różną długość. Aby zmniejszyć drgania wałów napędowych, montuje się tłumiki drgań lub tłumiki drgań skrętnych. W obu przypadkach mówimy o obciążnikach kompensacyjnych mocowanych do wału napędowego w ściśle określonym miejscu za pomocą obejm.
Badanie
Sprawdź mankiety; natychmiast wymień uszkodzone mankiety. Aby wymienić mankiety ochronne, należy zdemontować i zdemontować wał napędowy. W przypadku stwierdzenia zabrudzeń złącza należy je umyć benzyną i nasmarować nowym specjalnym smarem (znajdującym się w zestawie naprawczym mankietów).
Zamocuj zdemontowany wał napędowy w imadle i sprawdź ruchomość zawiasów.
Sprawdź integralność i stopień zużycia rowków klinowych.
Sprawdź niezawodność mocowania, upewnij się, że nie ma pęknięć ani uszkodzeń amortyzatorów drgań i skrętnych.
W przypadku stwierdzenia usterek należy zdemontować wał napędowy.
Demontaż
Przed demontażem zaznaczamy flamastrem krawędzie kołnierza zawiasu na trzonku, co ułatwi późniejszy montaż.
Za pomocą śrubokręta podważ taśmę mankietową na wewnętrznym zawiasie i zdejmij ją.
Przesuń mankiety wzdłuż cholewki.
Rozsuń pierścień ustalający za pomocą specjalnych szczypiec (np. firmy HAZET) i zdejmij go z osi zawiasu.
Zdjąć poprzeczkę zawiasu i oczyścić ją.
Uwaga: Nie demontować poprzeczki zawiasu.
Nałóż taśmę klejącą na rowki klinowe, aby zapobiec uszkodzeniu mankietów podczas zaciągania.
Zaznaczyć pisakiem położenie tłumika drgań lub amortyzatora skrętnego.
Zdjąć przegub, tłumik drgań, tłumik drgań skrętnych i kołnierze przegubowe z wału.
Uwaga: Zawiasu zewnętrznego nie można demontować.
Dokładnie wytrzyj wnęki zawiasów, części wewnętrzne, kołnierze, nasadkę i mankiety. Usuń stary smar za pomocą rozpuszczalnika i sprężonego powietrza.
Sprawdź zużycie powierzchni roboczych i elementów współpracujących, w razie potrzeby wymień zawias.
Montaż
Wymień porowate i uszkodzone mankiety. Należy zamontować nowe paski ściągające i pierścienie ustalające.
Lekko nasmaruj powierzchnię trzonka, aby mankiet lepiej się ślizgał. Dodatkowo owiń złącza wielowypustowe wału taśmą klejącą, aby nie uszkodzić mankietów podczas ich zakładania.
Załóż zewnętrzny mankiet stawu za pomocą zacisku, nie mocuj zacisku. Nie myl mankietów zawiasów: mankiet i kołnierz zawiasu zewnętrznego są mniejsze niż zawiasu wewnętrznego.
Napełnij wnętrze przegubu i mankietu zalecaną ilością smaru. Smar znajduje się w zestawie naprawczym mankietu.
Silnik – ilość smaru:
- 1,3/1,5 l - 75 - 95 g
- 1,6 l (16 kl.) / 1,8 l oleju napędowego - 90 g
- 1,8 l (16 ogniw) - 100-120 g
Uwaga: Napełnij złącze połową smaru, a drugą połową - mankietem.
Zabezpiecz zaciski.
Uwaga: W tym przypadku zawias nie może być odchylony.
Zamontować tłumik drgań i/lub amortyzator skrętu w oznaczonym miejscu i zabezpieczyć obejmą. Przy montażu nowego wału napędowego obowiązują następujące odległości:
Silnik - Odległość:
- 1,3/1,5 l - 434-440 mm
- 1,6 l (16 zaworów) / 1,8 l diesel lewy - 140-145 mm
- 1,6 l (16 zaworów) / 1,8 l diesel prawy - 221-227 mm
- Tłumik skrętny 1,8 l (16 zaworów) - 195-201 mm
Uwaga: Gumowa część amortyzatora drgań i amortyzatora skrętnego nie powinna mieć kontaktu ze smarem, w przeciwnym razie należy ją natychmiast wytrzeć.
Nałóż specjalny smar (z zestawu naprawczego) na poprzeczkę przegubu.
Uwaga: Nie stosować innych smarów, nie mieszać smarów starych z nowymi, nie mieszać smarów różnych typów.
Zamontuj poprzeczkę przegubową na wale ze ściętymi częściami skierowanymi do przodu.
Włóż nowy pierścień zabezpieczający w rowek wału.
Napełnij wnętrze przegubu i mankietu zalecaną ilością smaru. Smar znajduje się w zestawie naprawczym mankietu.
Silnik – ilość smaru
- 1,3/1,5 l - 115-135g
- 1,6 l (16 ogniw) / 1,8 l oleju napędowego - 110 g
- 1,8 l (16 ogniw) - 110-130 g
Uwaga: Napełnij złącze połową smaru, a drugą połową - mankietem.
Wciśnij i wyrównaj zaciski, zachowując odpowiednie odległości:
Silnik - Odległość
- Pozostało 1,3/1,5 l - 80 ±3 mm
- 1,3/1,5 l prawy - 85 ±3 mm
- 1,6 l (16 zaworów) / 1,8 l oleju napędowego w lewo - 80 ±3 mm
- 1,6 l (16 zaworów) / 1,8 l diesel prawy 1,8 l — 85 ±3 mm
- (16 zaworów) - 85 ±3 mm
Mankiety muszą być bezpiecznie osadzone w rowkach cholewki. Za pomocą śrubokręta zegnij taśmy mankietowe i tak jak pokazano na rysunku zabezpiecz je zaginając wypustki.
W pozycji zamontowanej mankiety nie powinny być rozciągnięte ani spłaszczone. Pociągnij i zabezpiecz paski mankietów.
Zamontuj wał napędowy.