Ispitivanje
Pregledajte manžete, odmah zamijenite neispravne manžete. Za zamjenu zaštitnih manšeta, pogonska osovina se mora ukloniti i rastaviti. Ako se u šarkama nađe prljavština, operite šarke benzinom i podmažite novom specijalnom mašću (nalazi se u kompletu za popravak manšete).
Pričvrstite uklonjenu pogonsku osovinu u škripac i provjerite pokretljivost šarki.
Provjerite cjelovitost i stupanj istrošenosti klinastih utora.
Provjerite pouzdanost pričvršćivanja, uvjerite se da nema pukotina ili oštećenja prigušivača vibracija i torzijskih prigušivača.
Ako se pronađu nedostaci, rastavite pogonsko vratilo.
Rastavljanje
Prije skidanja flomasterom označite rubove spojnog prstena na osovini, što će olakšati naknadnu montažu.
Pomoću odvijača odvojite trake za manžete na unutarnjoj šarki i uklonite ih.
Gurnite manšete duž drške.
Raširite pričvrsni prsten posebnim kliještima (npr. HAZET) i uklonite ga s osovinice šarke.
Skinite križ i očistite.
Pažnja: Nemojte rastavljati križni spoj.
Zalijepite ljepljivu traku na klinaste utore kako biste spriječili oštećenje manžeta prilikom zatezanja.
Flomasterom označite položaj prigušivača vibracija ili torzijskog prigušivača.
Uklonite zglob, prigušivač vibracija, torzijski prigušivač i zglobne prstenove s osovine.
Oprez: vanjska šarka ne smije se rastavljati.
Temeljito obrišite šupljine na šarkama, unutarnje dijelove, prirubnice, poklopac i manžete. Uklonite postojeću staru mast otapalom i komprimiranim zrakom.
Provjerite istrošenost radnih površina i spojnih elemenata šarke, po potrebi zamijenite šarku.
Skupština
Zamijenite porozne i neispravne manšete. Obavezno postavite nove stezne trake i pričvrsne prstenove.
Lagano namažite površinu drške tako da manšeta bolje klizi. Osim toga, omotajte utore osovine ljepljivom trakom kako se manšete ne bi oštetile prilikom navlačenja.
Stavite manšetu vanjske šarke sa stezaljkom, nemojte pričvrstiti stezaljku. Nemojte brkati manšete šarki: manžeta i ovratnik vanjske šarke su manji od onih unutarnje šarke.
Napunite unutrašnjost šarke i prstena propisanom količinom masti. Mast je dostupna u kompletu za popravak manšete.
Motor - Količina podmazivanja:
- 1,3/1,5 l - 75 - 95 g
- 1,6 l (16 stanica) / 1,8 l dizel - 90 g
- 1,8 l (16 stanica) – 100-120 g
Pažnja: Spoj napunite polovicom masti, a manžetu drugom polovicom.
Pričvrstite stezaljke.
Pažnja: Spoj se ne smije savijati dok to radite.
Ugradite prigušivač vibracija i/ili torzijski prigušivač na označeno mjesto i pričvrstite stezaljkom. Prilikom ugradnje novog pogonskog vratila vrijede sljedeći razmaci:
Motor - Udaljenost:
- 1,3/ 1,5 l - 434-440 mm
- 1,6 l (16 ventila.) / 1,8 l dizel lijevo - 140-145 mm
- 1,6 l (16 ventila.) / 1,8 l dizel desno - 221-227 mm
- 1,8 l (16 ventila.) torzijski prigušivač - 195-201 mm
Oprez: Gumeni dio prigušivača vibracija i torzijskog prigušivača ne smije biti izložen masnoći, inače se mora odmah obrisati.
Nanesite posebnu mast na križni spoj (iz pribora za popravak) .
Pažnja: Nemojte koristiti druge masti, nemojte miješati stare i nove masti, nemojte miješati masti različitih vrsta.
Montirajte spojni križ na osovinu s skošenim dijelovima.
Umetnite novi osigurač u utor osovine.
Napunite unutrašnjost šarke i prstena propisanom količinom masti. Mast je dostupna u kompletu za popravak manšete.
Motor - Količina podmazivanja
- 1,3/1,5 l - 115-135g
- 1,6 l (16 stanica) / 1,8 l dizel - 110 g
- 1,8 l (16 stanica) – 110-130 g
Pažnja: Spoj napunite polovicom masti, a manžetu drugom polovicom.
Pritisnite i poravnajte stezaljke, pazeći na točne udaljenosti:
Motor - Udaljenost
- 1,3/1,5 l lijevo - 80±3 mm
- 1,3/1,5 l desno - 85±3 mm
- 1,6 l (16 ventila.) / 1,8 l dizel lijevo - 80±3 mm
- 1,6 l (16 ventila.) / 1,8 l dizel desno 1,8 l - 85±3 mm
- (16 ventila.) - 85±3 mm
Manžete moraju biti sigurno postavljene u utore na dršci. Savijte trake manšeta pomoću odvijača i, kao što je prikazano na slici, pričvrstite ih savijanjem izljeva.
U postavljenom položaju, manšete ne smiju biti rastegnute ili spljoštene. Povucite i pričvrstite trake za manžete.
Ugradite pogonsko vratilo.