Capetele interioare ale arborilor de antrenare sunt echipate cu îmbinări glisante cu viteză constantă, care asigură mișcare unghiulară și axială. Fiecare îmbinare interioară constă dintr-o cursă interioară, bile și cușcă și o cursă exterioară (carcasă) în care bilele și cuștile sunt libere să alunece înăuntru și în afară pe măsură ce arborii de antrenare se mișcă în sus și în jos cu roata. Balamalele interne sunt pliabile.
Fiecare articulație sferică exterioară care se rotește între calea interioară și cușca exterioară oferă doar mișcare unghiulară. Balamalele exterioare sunt neseparabile și nedemontabile. Dacă una dintre aceste îmbinări se rupe, este necesar să înlocuiți ansamblul arborelui de antrenare cu articulația exterioară.
Periodic trebuie să verificați starea capacelor pentru scurgeri de grăsime și fisuri. Un capac deteriorat al îmbinării cu viteză constantă trebuie înlocuit imediat pentru a evita deteriorarea îmbinării. Pentru a înlocui portbagajul, trebuie să scoateți arborele de antrenare.
Notă: Unele magazine oferă cizme "split" care pot fi instalate fără a scoate arborii de transmisie din vehicul. Este foarte convenabil. Cu toate acestea, se recomandă îndepărtarea arborelui de antrenare și dezasamblarea și curățarea îmbinării cu viteză constantă de murdărie care accelerează uzura îmbinării. Cel mai obișnuit semn al îmbinărilor cu viteză constantă uzate sau deteriorate, altele decât scurgerile de lubrifiant, sunt zgomote intermitente de clicuri, zgomote de zgomot la accelerarea de la rulare sau vibrațiile la viteze mari.
Pentru a verifica gradul de uzură a îmbinărilor cu viteză constantă și a arborilor de antrenare, strângeți fiecare arbore (pe rând) și rotiți-l în ambele direcții în timp ce țineți corpurile de îmbinare, acordând atenție oricărui joc care indică uzura canelurilor sau îmbinărilor. Verificați, de asemenea, dacă există fisuri, lovituri, îndoituri sau răsuciri ale arborilor de transmisie.
[Materialul original este aici MitsubishiMan]